Audi Q2 Adrenalin 35 TFSI 110 kW (150 CV) S tronic

Es la 10.ª de 12 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 7.510 € más que la Advanced 30 TFSI 85 kW (116 CV), que abre la gama.

Dentro de la gama del Q2, esta versión ocupa la posición más cara con motor de gasolina atmosférico de 150 CV: 42.520 euros por el acabado Adrenalin con cambio S tronic de doble embrague. Frente a la Advanced 35 TFSI S tronic, mecánicamente idéntica y con el mismo cambio, paga 3.350 euros solo por el acabado superior. Frente a la Adrenalin 35 TFSI con cambio manual, 2.260 euros compran el automático. Por encima en precio solo quedan las versiones diésel con tracción total, que añaden 360 Nm de par frente a los 250 Nm de esta mecánica de gasolina.

En comparación con el mercado, el desembolso resulta difícil de justificar en cifras. El Skoda Kamiq Selection 150 CV DSG cuesta 14.125 euros menos con la misma potencia, acelera 0,3 segundos antes y gasta 0,7 l/100 km menos en el ciclo WLTP (5,6 frente a 6,3). El SEAT Arona Style con igual motor y cambio cuesta 19.428 euros menos. El Volkswagen Taigo R-Line, también con 150 CV y DSG, se queda en 31.150 euros, acelera algo antes y consume 0,5 l/100 km menos, aunque con 104 km menos de autonomía WLTP. Solo en autonomía y en litros de maletero (405 frente a 400 del Kamiq y del Arona) saca alguna ventaja esta versión del Q2.

El equipamiento de serie es generoso: faros Matrix LED, cuadro de instrumentos virtual de 12,3 pulgadas, asientos deportivos, llantas de aleación Audi Sport de 19 pulgadas y climatizador bizona. Esto explica buena parte del acabado Adrenalin, pero no compensa una diferencia de precio de hasta 19.428 euros frente al rival más asequible comparado. Las llantas de 19 pulgadas, además, encarecen la reposición de neumáticos y penalizan algo el consumo urbano, que en esta versión alcanza 8,1 l/100 km homologados.

Esta versión encaja en quien ya ha decidido comprar un Q2 por imagen de marca y quiere el acabado más completo sin pasar a la tracción total ni al diésel, con uso mayoritariamente urbano e interurbano y sin necesidad de más de 250 Nm de par. Para quien compare con lápiz y papel entre marcas, el salto de precio sobre un Skoda Kamiq o un SEAT Arona con la misma potencia resulta difícil de defender solo con el equipamiento añadido.

Dentro de la propia gama del Q2, esta Adrenalin 35 TFSI S tronic no es la más sensata: la Advanced con la misma mecánica cuesta 3.350 euros menos y ofrece el mismo rendimiento. Frente al mercado, el sobreprecio de hasta 19.428 euros respecto al SEAT Arona Style con idéntica potencia solo se sostiene si el comprador valora el emblema y el equipamiento de serie por encima de la cifra final. Como propuesta de gasolina de 150 CV dentro del segmento B-SUV, cumple pero no destaca. Nota: 7,2/10.