Audi Q2 Advanced 35 TFSI 110 kW (150 CV)

Es la 3.ª de 12 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 1.900 € más que la Advanced 30 TFSI 85 kW (116 CV), que abre la gama.

Dentro de la gama del Q2, esta versión Advanced 35 TFSI de 150 CV con caja manual ocupa la posición intermedia: por 1.900 euros más que el 30 TFSI de 116 CV gana 34 CV y 50 Nm de par (250 Nm frente a 200 Nm), y por 3.220 euros menos que la misma mecánica con S tronic (versión 6) se ahorra el cambio automático, que en este modelo suma consumo urbano sin aportar más potencia. Frente al 30 TDI de 116 CV (35.800 euros), este gasolina cuesta 1.110 euros más y consume 1,0 l/100 km más en WLTP, así que quien recorra muchos kilómetros por carretera sigue teniendo en el diésel la opción más razonable de la gama.

Con 250 Nm de par y 8,6 segundos al 0-100, el conjunto motriz resulta ágil para moverse en carretera y autovía, aunque en ciudad el cambio manual y el consumo real esperado (probablemente entre 6,8 y 7,5 l/100 km partiendo de los 5,8 WLTP homologados) no destacan frente al Skoda Kamiq Selection 1.5 TSI DSG (150 CV, 28.395 euros), que con la misma potencia y cambio automático cuesta 8.515 euros menos, acelera 0,3 segundos antes y gasta 0,2 l/100 km menos en WLTP. El SEAT Arona Style con la misma mecánica y caja automática se queda en 23.092 euros, 13.818 euros por debajo de nuestra versión.

El equipamiento de serie incluye faros LED, cuadro digital de 12,3 pulgadas, pantalla MMI de 8,8 pulgadas con Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, climatizador bizona y llantas de 17 pulgadas, un nivel razonable para el segmento pero que no compensa la diferencia de precio frente a los rivales generalistas.

Esta versión encaja en quien busca un SUV compacto premium con algo más de empuje que la entrada de gama, uso mixto ciudad-carretera moderado y prefiere manejar el cambio manual. Si el uso es sobre todo urbano o se buscan más de 20.000 km al año, el 30 TDI de la misma gama o el cambio S tronic de esta misma mecánica encajan mejor. Para quien prioriza el precio por encima del emblema, los rivales generalistas ofrecen cifras muy similares por miles de euros menos.

Dentro del Q2, el 35 TFSI de 150 CV con manual es la opción con mejor relación entre prestaciones y precio de la gama gasolina, por delante del 30 TFSI de 116 CV y por debajo del mismo motor con S tronic. Pero comparado con el mercado, el sobrecoste frente al Skoda Kamiq o al SEAT Arona con idéntica potencia no se sostiene solo con el emblema de los cuatro aros: el equipo digital de serie es notable, pero el maletero y el consumo no mejoran los de esos rivales. Recomendable para quien valora la marca por encima del precio; para el resto, los generalistas ofrecen prácticamente lo mismo por varios miles de euros menos. Nota: 7,4/10.