Es la 5.ª de 5 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 53.900 € más que la 600 GT, que abre la gama.
La luz, cargando en casa el 80 % de las veces y el resto en cargadores rápidos.
| Potencia | 918 CV |
| Par | 985 Nm |
| Cambio | Automático |
| Tracción | Total |
| Consumo WLTP | 22,4 kWh/100 |
| Batería | 102,0 kWh |
| Autonomía WLTP | 485 km |
| Carga rápida | 420 kW |
| 0 a 100 km/h | 2,8 s |
| Velocidad máxima | 256 km/h |
| Largo | 5.139 mm |
| Peso | 2.650 kg |
| Maletero | 509 l |
| Plazas | 5 |
| Garantía | 3 años |
134 elementos de serie. Los opcionales de pago no cuentan.
| Versión | Potencia | Precio |
|---|---|---|
| 600 GT | 612 CV | 110.690 € |
| 600 GT SE | 612 CV | 119.790 € |
| 600 Sport SE | 612 CV | 133.090 € |
| 900 Sport | 918 CV | 149.290 € |
| 900 Sport Carbon | 918 CV | 164.590 € |