Es la 3.ª de 5 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 2.350 € más que la 2 Hybrid Prime-Line, que abre la gama.
Al homologado se le suma lo que se queda corto en carretera, medido en el catálogo.
| Potencia | 116 CV |
| Par | 120 Nm |
| Cambio | Automático |
| Tracción | Delantera |
| Consumo WLTP | 4,0 l/100 |
| Emisiones de CO₂ | 92 g/km |
| Batería | 0,8 kWh |
| Autonomía WLTP | 900 km |
| 0 a 100 km/h | 9,7 s |
| Velocidad máxima | 175 km/h |
| Largo | 3.940 mm |
| Peso | 1.180 kg |
| Maletero | 286 l |
| Plazas | 5 |
| Euro NCAP | 5 estrellas |
| Garantía | 3 años |
87 elementos de serie. Los opcionales de pago no cuentan.
| Versión | Potencia | Precio |
|---|---|---|
| 2 Hybrid Prime-Line | 116 CV | 26.850 € |
| 2 Hybrid Centre-Line | 116 CV | 27.300 € |
| 2 Hybrid Exclusive-Line | 116 CV | 29.200 € |
| 2 Hybrid Homura | 116 CV | 31.200 € |
| 2 Hybrid Homura Plus | 116 CV | 33.600 € |