Mercedes-Benz Clase C Estate C 200 Estate

Es la 2.ª de 14 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 847 € más que la C 200 d Estate, que abre la gama.

El C 200 Estate es la versión gasolina de entrada de la gama, posicionado entre el C 200 d diesel (163 CV, 54.270 euros) y el C 300 gasolina (258 CV, 62.591 euros). Con 204 CV y 300 Nm de par, ofrece un equilibrio interesante: supera en potencia al C 200 d en 41 CV, cuesta solo 847 euros más, y mantiene el mismo maletero de 490 litros. Sin embargo, el consumo WLTP de 6,3 l/100 km y la autonomía de 1.047 km lo sitúan por debajo de los diesel, que alcanzan 1.434 km. Es la opción para quien rechaza el diésel pero no necesita los 258 CV del C 300.

En comportamiento, los 204 CV y 7,5 segundos en 0-100 km/h lo hacen ágil en ciudad y suficiente en carretera. Frente a rivales directos como el BMW 320d Touring (190 CV, 54.868 euros), el Mercedes gana en potencia y precio, aunque el BMW ofrece 109 km más de autonomía WLTP. El Volvo V60 Core (197 CV, 51.333 euros) es más barato pero pierde 29 litros de maletero y 80 km de autonomía. El Audi A5 Avant (204 CV, 54.160 euros) iguala potencia pero cuesta 957 euros más y consume 0,4 l/100 km más. El Mercedes-Benz CLA Shooting Brake 220 (211 CV, 51.036 euros) es más barato pero sacrifica 35 litros de maletero y es un segmento inferior.

Equipamiento de serie sólido: pantalla MBUX de 11,9 pulgadas, navegador con realidad aumentada, Android Auto y Apple CarPlay, climatizador bizona, asientos delanteros con calefacción, faros LED, cámara trasera y aparcamiento asistido. Las llantas de 17 pulgadas (225/50 R17) son razonables para este segmento. Etiqueta ECO y garantía de 2 años, estándar en la gama.

Comprador que rechaza el diésel por preferencia personal o uso urbano mayoritario, pero necesita más potencia que el C 200 d. Ideal para quien realiza trayectos interurbanos ocasionales (no diarios de 500+ km) y valora la agilidad en ciudad. No es la opción para quien acumula 20.000+ km anuales en carretera: el consumo y la autonomía lo hacen incómodo. Tampoco para quien busca máxima eficiencia: el C 200 d diesel es más sensato. Perfil: profesional urbano con viajes puntuales, no viajero habitual.

El C 200 Estate gasolina es una opción sensata dentro de la gama, pero no la más recomendable. Ofrece potencia y precio competitivos frente a rivales, pero el consumo de 6,3 l/100 km y la autonomía de 1.047 km lo penalizan frente al C 200 d (4,6 l/100 km, 1.434 km). Si el presupuesto lo permite, el C 220 d (200 CV, 56.620 euros) es solo 1.503 euros más caro, ofrece 40 Nm de par adicionales y recupera 387 km de autonomía. Para quien rechaza el diésel, el C 300 gasolina (258 CV, 62.591 euros) es más coherente: solo 7.474 euros más y 54 CV adicionales justifican el salto. El C 200 Estate gasolina queda en tierra de nadie: demasiado consumidor para ser eficiente, demasiado débil para ser deportivo. Nota: 7.6/10.