41.240 EUR · 299 CV · Híbrido enchufable · Automático
Es la 2.ª de 2 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 3.000 EUR mas que la S9 PHEV Comfort, que abre la gama.
Al consumo homologado se le suma un 15 %, porque el WLTP se mide en laboratorio. Energía a 1,8382 €, precio de hoy.
| Potencia | 299 CV |
|---|---|
| Par | 390 Nm |
| Cambio | Automático |
| Tracción | delantera |
| Consumo WLTP | 2.4 l/100 km |
| Emisiones CO2 | 54 g/km |
| Etiqueta DGT | 0 emisiones |
| Batería | 24.7 kWh |
| Autonomía WLTP | 100.0 km |
| Autonomía real | 78.0 km |
| 0 a 100 km/h | 9.6 s |
| Velocidad máxima | 200 km/h |
| Peso | 2160 kg |
| Maletero | 557 litros |
| Plazas | 7 |
| Garantía | 7 años |
Un PHEV de siete plazas con equipamiento generoso y precio contenido, pero que pide demasiado al motor térmico en carretera y no convence en autonomía eléctrica.
El MG S9 PHEV Premium es la versión intermedia de un SUV de siete plazas enchufable chino que apunta a familias numerosas con presupuesto ajustado. Frente a la versión Comfort base, suma 3.000 euros pero añade equipamiento multimedia de calidad (pantalla de 12,3 pulgadas, audio Bose, cargador inalámbrico) y confort (asientos con masaje y ventilación, climatizador de tres zonas, techo panorámico). Ambas comparten motor, batería y autonomía, así que la diferencia es puramente de equipamiento: la Premium justifica el sobreprecio si valoras multimedia y confort, pero la Comfort es más sensata si priorizas eficiencia de gasto.
El motor es un 1.5 turbo de 299 CV con 390 Nm que, en teoría, suena potente. En la práctica, los 9,6 segundos en 0-100 revelan que el peso de 2.160 kg (169 kg más que el Ebro s800 rival) penaliza el rendimiento. En ciudad, con batería cargada, el S9 Premium brilla: consume apenas 0,8 l/100 km en ciclo urbano WLTP y la autonomía eléctrica real de 78 km cubre la mayoría de desplazamientos diarios. Pero en carretera, sin batería, el consumo sube a 8,7 l/100 km, cifra mediocre para un motor de 1.500 cc que debe arrastrar casi dos toneladas y media. El Mitsubishi Outlander PHEV Kaiteki 4WD cuesta prácticamente lo mismo (41.500 euros) pero ofrece tracción total, 306 CV, mejor consumo sin batería (7,5 l/100 km) y 16 km más de autonomía WLTP. El Citroën C5 Aircross eléctrico, a 47.890 euros, es solo 6.650 euros más caro y ofrece 677 km de autonomía WLTP frente a los 100 km del MG, eliminando la ansiedad de recarga.
Equipamiento de serie generoso: asientos delanteros con masaje y ventilación, cámara 360°, control de crucero adaptativo, frenado de emergencia activo, reconocimiento de señales de tráfico, audio Bose de 12 altavoces, Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, cargador embarcado de 11 kW y carga bidireccional V2L. Las llantas de 20 pulgadas (245/50 R20) son grandes para un PHEV y encarecerán el mantenimiento. Etiqueta DGT 0 emisiones y garantía de siete años, la más larga del segmento.
Familias de cinco a siete miembros que realizan desplazamientos urbanos cortos (menos de 80 km diarios) y pueden recargar en casa o trabajo. Ideal si priorizas confort multimedia, espacio y etiqueta 0 emisiones sobre rendimiento en carretera. No es para quien conduce frecuentemente en autopista sin acceso a recarga: el consumo sin batería y la autonomía limitada generan ansiedad. Tampoco para quien busca dinamismo: el peso y el motor turbo pequeño no ofrecen agilidad.
El MG S9 PHEV Premium es una opción sensata para familias numerosas urbanas con presupuesto contenido, pero no es la mejor del segmento. El equipamiento justifica los 3.000 euros sobre la versión Comfort, y el precio es competitivo frente a rivales. Sin embargo, el Mitsubishi Outlander PHEV Kaiteki 4WD cuesta casi lo mismo, ofrece tracción total, mejor consumo sin batería y más autonomía; el Citroën C5 Aircross eléctrico, solo 6.650 euros más caro, elimina la dependencia de gasolina con 677 km de autonomía. El S9 Premium brilla en ciudad con batería cargada, pero en carretera se queda corto. Recomendable si tu uso es mayoritariamente urbano y tienes punto de carga accesible; en caso contrario, considera alternativas. Nota: 7.8/10.
| Versión | Potencia | Precio |
|---|---|---|
| S9 PHEV Comfort | 299 CV | 38.240 EUR |
| S9 PHEV Premium | 299 CV | 41.240 EUR |