Un descapotable urbano con carácter que prioriza la experiencia de conducción sobre la practicidad, pero pide demasiado dinero por un motor de entrada que apenas la justifica.
Es la 2.ª de 7 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 1.090 € más que la Cooper Cabrio C Classic, que abre la gama.
Al homologado se le suma lo que se queda corto en carretera, medido en el catálogo.
El Cooper Cabrio C Favoured es la versión intermedia de la gama de descapotables MINI, posicionada entre la base Classic (1.090 euros menos) y la deportiva John Cooper Works (1.600 euros más). Comparte motor de 163 CV con ambas, así que la diferencia radica en equipamiento y acabados. Frente a la Classic suma climatizador bizona, pantalla OLED de 24 cm con navegador integrado y tapicería de cuero sintético Vescin; frente a la JCW, pierde solo detalles estéticos. Es la opción más equilibrada si se busca tecnología sin pagar por prestaciones que el motor no entrega.
El 1.998 cc de gasolina turbo entrega 163 CV y 250 Nm, suficiente para un urbano ágil pero insuficiente para justificar el precio en carretera. Acelera de 0 a 100 en 8,2 segundos y mantiene un consumo WLTP de 6,5 l/100 km, coherente con su cilindrada. El problema es la comparación: el Audi A1 Sportback Adrenalin cuesta 1.230 euros menos, suma 13 CV más, maletero de 335 litros frente a 215, y ofrece cinco puertas reales. El Volkswagen Polo GTI, a 1.645 euros más, dobla la potencia (207 CV) y suma 90 litros de maletero. Incluso el MG MG3 Hybrid+, a 15.580 euros menos, entrega 194 CV con consumo de 4,4 l/100 km. El MINI no compite en cifras; compite en experiencia.
La capota eléctrica de accionamiento automático, los faros LED, el climatizador bizona y la pantalla OLED con navegador y CarPlay inalámbrico son puntos fuertes. Las llantas de 17 pulgadas (215/45 R17) son generosas para el segmento. Etiqueta DGT C, garantía de dos años y origen británico completan la ficha. El maletero de 215 litros es funcional para fin de semana, pero con la capota bajada desaparece espacio útil.
Comprador urbano que prioriza experiencia de conducción y tecnología multimedia sobre practicidad. Ideal para parejas sin hijos o con niños pequeños que usan el coche para desplazamientos cortos y viajes ocasionales de fin de semana. Requiere aceptar que las plazas traseras son decorativas y que el maletero obliga a planificar equipaje. No es opción para familias, viajeros frecuentes o quien necesite versatilidad.
El Cooper Cabrio C Favoured es un descapotable urbano coherente en concepto pero sobrevalorado en precio. La pantalla OLED y el climatizador bizona justifican el salto de 1.090 euros sobre la Classic, pero el motor de 163 CV no justifica los 34.920 euros totales frente a alternativas más potentes y prácticas. Si buscas descapotable puro con tecnología, es recomendable; si buscas relación calidad-precio, el Audi A1 Sportback o incluso la base Classic ofrecen mejor valor. Nota: 7,3/10.
| Potencia | 163 CV |
| Par | 250 Nm |
| Cambio | Automático |
| Tracción | Delantera |
| Consumo WLTP | 6,5 l/100 |
| Emisiones de CO₂ | 148 g/km |
| Autonomía WLTP | 676 km |
| 0 a 100 km/h | 8,2 s |
| Velocidad máxima | 220 km/h |
| Largo | 3.879 mm |
| Peso | 1.450 kg |
| Maletero | 215 l |
| Plazas | 4 |
| Euro NCAP | 5 estrellas |
| Garantía | 2 años |
100 elementos de serie. Los opcionales de pago no cuentan.
| Versión | Potencia | Precio |
|---|---|---|
| Cooper Cabrio C Classic | 163 CV | 33.830 € |
| Cooper Cabrio C Favoured | 163 CV | 34.920 € |
| Cooper Cabrio C John Cooper Works | 163 CV | 36.520 € |
| Cooper Cabrio S Classic | 204 CV | 36.530 € |
| Cooper Cabrio S Favoured | 204 CV | 37.620 € |
| Cooper Cabrio S John Cooper Works | 204 CV | 39.220 € |
| John Cooper Works Cabrio | 231 CV | 44.410 € |