33.180 EUR · 136 CV · Eléctrico · Automático
Es la 4.ª de 4 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 6.554 EUR mas que la Standard Allure BlueHDi 100, que abre la gama.
Al consumo homologado se le suma un 15 %, porque el WLTP se mide en laboratorio. Energía a 0,15 €, precio de hoy.
| Potencia | 136 CV |
|---|---|
| Par | 260 Nm |
| Cambio | Automático |
| Tracción | delantera |
| Consumo WLTP | 18.8 kWh/100 km |
| Etiqueta DGT | 0 emisiones |
| Batería | 50.0 kWh |
| Autonomía WLTP | 331.0 km |
| Autonomía real | 261.0 km |
| Carga rápida | 100 kW |
| 0 a 100 km/h | 11.5 s |
| Velocidad máxima | 132 km/h |
| Peso | 1926 kg |
| Maletero | 597 litros |
| Plazas | 5 |
| Garantía | 2 años |
| Versión | Potencia | Precio |
|---|---|---|
| Standard Allure BlueHDi 100 | 102 CV | 26.626 EUR |
| E-Rifter Standard Allure 100 kW (136 CV) | 136 CV | 30.000 EUR |
| Standard GT BlueHDi 130 EAT8 | 131 CV | 32.945 EUR |
| E-Rifter Standard GT 100 kW (136 CV) | 136 CV | 33.180 EUR |
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