Renault 4 plein sud 4 E-Tech iconic 110 kW (150 CV) plein sud 52 kWh

Es la 2.ª de 2 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 1.910 € más que la 4 E-Tech techno 110 kW (150 CV) plein sud 52 kWh, que abre la gama.

El Renault 4 E-Tech plein sud iconic con 150 CV y batería de 52 kWh es la variante intermedia dentro de la submarca plein sud, que convive con la versión techno más asequible a 35.225 euros. Entre ambas la diferencia es de 1.910 euros por el mismo motor, la misma batería y el mismo maletero de 375 litros: lo que cambia es el nivel de acabado y equipamiento, no las prestaciones. Frente al Renault 4 iconic de la gama regular, que monta idéntica mecánica por 35.416 euros, esta versión plein sud cuesta 1.719 euros más por la decoración específica de la edición, sin diferencias relevantes en autonomía ni en consumo.

La mecánica de 150 CV y 245 Nm de par entrega un 0 a 100 km/h en 8,2 segundos, cifra idéntica a la del Lancia Ypsilon HF Line Elettrica y al Peugeot E-208 GT, ambos con 156 CV. La autonomía WLTP de 394 km se queda por detrás de los 428 km del Opel Corsa GS y de los 424 km del Peugeot E-208, dos rivales que además son más baratos: 30.950 y 35.700 euros respectivamente. El consumo WLTP de 15,7 kWh/100 km es el más alto de todo el grupo comparado, 1,5 kWh/100 km por encima del Corsa.

El equipamiento de serie incluye climatización por bomba de calor, asientos delanteros calefactados, volante calefactado, cargador inalámbrico, cámara de visión trasera y el conjunto de pantallas de 10,3 y 10,1 pulgadas, un nivel completo para el segmento. Las llantas de 18 pulgadas, mayores que las habituales en este tipo de coche, suponen neumáticos más caros de reponer y restan algo de autonomía frente a calzados más pequeños.

Esta versión encaja en quien quiere un eléctrico urbano con personalidad y busca un extra de confort y decoración frente al Renault 4 iconic estándar, aceptando pagar por ello sin ganar autonomía ni potencia. Es adecuada para trayectos diarios de ciudad y carretera media, no para quien recorra más de 300 km seguidos con frecuencia, dado que la autonomía real estimada se queda en 315 km. Para quien prioriza autonomía o maletero por encima de la estética, hay alternativas más baratas y con más alcance en esta misma comparativa.

Dentro de la gama del Renault 4, esta versión plein sud iconic no aporta nada mecánico sobre el iconic estándar: paga 1.719 euros de más por una estética diferenciada y algún detalle de acabado. Frente a rivales como el Opel Corsa GS o el Peugeot E-208, pierde en autonomía y consumo pese a tener un precio similar o superior. Es una opción razonable solo para quien valora la identidad visual de la edición plein sud por encima de la eficiencia pura, un perfil minoritario dentro del segmento. Nota: 7,6/10.