Renault 4 plein sud 4 E-Tech iconic 110 kW (150 CV) plein sud 52 kWh

Es la 2.ª de 2 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 1.910 € más que la 4 E-Tech techno 110 kW (150 CV) plein sud 52 kWh, que abre la gama.

El Renault 4 E-Tech Iconic Plein Sud es la versión intermedia de la gama eléctrica del icónico modelo francés. Frente a la base Techno, suma 1.910 euros por equipamiento multimedia mejorado, pantalla de 10,1 pulgadas con navegador integrado, cargador inalámbrico para móvil y asistente personal virtual Reno. La potencia y autonomía WLTP permanecen idénticas: 150 CV, 245 Nm y 394 km. Es una propuesta equilibrada que no busca ser la más barata ni la más equipada, sino ofrecer un punto medio sensato para quien quiera conectividad sin pagar por acabados premium.

El motor de 150 CV y 245 Nm entrega un rendimiento urbano competente: 8,2 segundos en 0-100 km/h y velocidad máxima de 150 km/h. El consumo WLTP de 15,7 kWh/100 km es correcto, aunque en uso real urbano sube a 16,5 kWh/100 km. Frente al Alpine A290 GT, que cuesta 1.565 euros más, el Renault pierde 27 CV y 40 Nm, pero gana 98 litros de maletero y 16 km de autonomía WLTP. Comparado con el Volkswagen ID.3 Pure, que cuesta 5.335 euros más, el Renault es más barato pero menos potente (20 CV menos) y más pesado (250 kg menos en el VW). El Lancia Ypsilon Elettrica, a 32.126 euros, ofrece mejor autonomía WLTP (425 km frente a 394) y consumo más eficiente (14,3 kWh/100 km), aunque con maletero más pequeño.

El equipamiento de serie es generoso: pantalla táctil de 10,1 pulgadas con navegador, cargador inalámbrico, asistente virtual, control de crucero adaptativo, aparcamiento asistido con cámara trasera, faros LED, climatización por bomba de calor y tapicería de tejido reciclado. Las llantas Parisienne de 18 pulgadas son atractivas pero encarecen el mantenimiento. La batería útil de 52 kWh permite carga DC de 100 kW, suficiente para viajes ocasionales. Etiqueta DGT 0 emisiones y garantía de 2 años, estándar en el segmento.

Ideal para conductores urbanos que valoran el diseño diferenciador y la practicidad sobre la potencia bruta. Perfil: desplazamientos diarios de menos de 100 km, aparcamiento en garaje o con acceso a carga lenta, presupuesto de 35.000-40.000 euros y disposición a pagar por conectividad integrada. No es para quien necesite aceleración deportiva, autonomía máxima o viajes frecuentes de larga distancia. Tampoco para quien busque el mejor precio del segmento: la base Techno ahorra 1.910 euros con idéntica mecánica.

El Renault 4 E-Tech Iconic Plein Sud es un eléctrico urbano competente con carácter propio y equipamiento generoso, pero caro en relación a su potencia. Frente a la base Techno, el salto de precio se justifica solo si la conectividad integrada es prioritaria. Frente a rivales como el Alpine A290 GT o el Volkswagen ID.3 Pure, pierde potencia sin compensar con precio significativamente menor. Es la opción sensata para quien quiera un coche diferente, práctico y bien equipado sin obsesionarse con prestaciones, pero no la más racional del segmento. Nota: 7.8/10.