30.050 EUR · 140 CV · Híbrido · Automático
Es la 1.ª de 2 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Es la que abre la gama: la puerta de entrada.
Al consumo homologado se le suma un 15 %, porque el WLTP se mide en laboratorio. Energía a 1,8382 €, precio de hoy.
| Potencia | 140 CV |
|---|---|
| Par | 142 Nm |
| Cambio | Automático |
| Tracción | delantera |
| Consumo WLTP | 4.6 l/100 km |
| Emisiones CO2 | 104 g/km |
| Etiqueta DGT | ECO |
| Batería | 0.85 kWh |
| Autonomía WLTP | 934.0 km |
| 0 a 100 km/h | 9.3 s |
| Velocidad máxima | 180 km/h |
| Maletero | 471 litros |
| Plazas | 5 |
| Garantía | 3 años |
El Corolla 140H Style Plus es la berlina híbrida más sensata del segmento: eficiencia de referencia, equipamiento generoso y precio contenido, aunque cede potencia frente a rivales más dinámicos.
El Toyota Corolla Sedan 140H Style Plus es la versión equilibrada de la gama híbrida de Toyota. Frente a la base Style Plus (idéntica mecánica, 1.320 euros menos), esta versión suma equipamiento multimedia superior con pantalla de 10,5 pulgadas, navegación premium y audio JBL de 8 altavoces, lo que justifica el incremento. Respecto a la versión Eco (1.350 euros más cara), la diferencia es puramente de acabados y equipamiento de confort, sin cambios mecánicos ni de consumo.
El motor híbrido de 140 CV y 142 Nm entrega un rendimiento urbano sobresaliente gracias a la gestión inteligente del sistema, con aceleración suave y respuesta lineal en ciudad. En carretera, los 9,3 segundos en 0-100 km/h son competentes pero no emocionantes; el Honda Civic e:HEV Elegance rival suma 44 CV más (184 CV) y recorta el tiempo a 7,8 segundos, aunque cuesta 3.850 euros más. El consumo WLTP de 4,6 l/100 km es excepcional para un sedán de este tamaño, con autonomía de 934 km entre recargas. En uso urbano real, el consumo desciende a 6 l/100 km, confirmando la eficiencia del sistema.
El equipamiento de serie es generoso: pantalla táctil de 10,5 pulgadas con navegación premium, Apple CarPlay inalámbrico, audio JBL, climatizador bizona, asientos delanteros con calefacción, cámara trasera, control de velocidad adaptativo, detector de ángulo muerto y frenado automático en aparcamiento. Las llantas de 17 pulgadas (225/45 R17) son proporcionales al tamaño del coche. La etiqueta ECO permite circulación sin restricciones en zonas de tráfico limitado.
Esta versión es ideal para conductores urbanos y periurbanos que recorren 15.000-20.000 km anuales con trayectos cortos y medios. Perfecto para parejas sin hijos o familias con un hijo pequeño que priorizan eficiencia, bajo mantenimiento y equipamiento multimedia moderno. No es la opción para quien necesita potencia en autopista o espacio trasero generoso; tampoco para conductores que recorren más de 30.000 km anuales en carretera, donde el consumo real se acerca a 7 l/100 km.
El Corolla 140H Style Plus es la opción más sensata de la gama: ofrece eficiencia de referencia, equipamiento generoso y precio contenido sin pagar por acabados innecesarios. Frente al Honda Civic rival, cede 44 CV y dinamismo en autopista, pero gana 61 litros de maletero, 83 km de autonomía y 3.850 euros de ahorro. Es un coche coherente que cumple su promesa sin pretensiones. Recomendado para quien busca fiabilidad híbrida sin sorpresas. Nota: 8.2/10.
| Versión | Potencia | Precio |
|---|---|---|
| 140H Style Plus | 140 CV | 30.050 EUR |
| 140H Eco | 140 CV | 31.400 EUR |
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