Abarth 500 3 puertas e Turismo

Qué nos parece esta versión

Un Abarth 500 eléctrico que mantiene el carácter deportivo de la marca pero pide demasiado dinero por una autonomía que no alcanza los 260 km reales.

El Abarth 500 e Turismo es la versión tope de la gama eléctrica de tres puertas, posicionada 500 euros por encima del e Turismo Light y 3.500 euros más cara que la base e. La diferencia real entre ellas es mínima: todas comparten el mismo motor de 155 CV, la misma batería de 37,3 kWh y la misma autonomía medida de 225 km. El Turismo añade equipamiento de confort y acabados deportivos (tapicería de piel y Alcántara, salpicadero revestido en Alcántara, volante deportivo), pero el salto de precio no se justifica por esos detalles cuando la base ya monta pantalla de 10,25 pulgadas, climatizador, asientos delanteros con calefacción y carga rápida de 85 kW.

El motor eléctrico de 155 CV y 235 Nm entrega un rendimiento urbano ágil, con aceleración de 0 a 100 km/h en 7,0 segundos. El consumo WLTP de 18,1 kWh/100 km es coherente con su peso de 1.485 kg y potencia, aunque en uso real se sitúa más cerca de los 19-20 kWh/100 km. La autonomía real medida de 225 km es un problema serio: en carretera con velocidad de crucero, apenas alcanza los 200 km, lo que obliga a planificar cada desplazamiento. Frente al Fiat 500 e Icon de 118 CV a 26.500 euros, el Abarth cuesta 9.730 euros más por 37 CV adicionales y 71 km menos de autonomía WLTP. El Alpine A290 GT, a 38.700 euros, ofrece 177 CV, 310 km de autonomía real medida y 277 litros de maletero por solo 2.470 euros más. El BYD Dolphin Surf Comfort, a 25.280 euros, propone 156 CV prácticamente idénticos, 265 km de autonomía real y 308 litros de maletero por 10.950 euros menos.

Esta versión Turismo monta llantas de 17 pulgadas (205/45 R17), que penalizan consumo y confort respecto a opciones de menor diámetro. El equipamiento es generoso: faros Full LED, cámara trasera, sensor de ángulo muerto, frenado de emergencia autónomo, asistente de cambio involuntario de carril, preclimatización, cargador inalámbrico de smartphone y audio JBL HiFi Beats. La garantía de tres años es la mejor de su segmento, aunque la batería solo cubre ocho años o 160.000 km.