Es la 2.ª de 2 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 1.820 € más que la e-hybrid quattro 270 kW, que abre la gama.
Al homologado se le suma lo que se queda corto en carretera, medido en el catálogo.
| Potencia | 299 CV |
| Par | 580 Nm |
| Cambio | Automático |
| Tracción | Total |
| Consumo WLTP | 5,9 l/100 |
| Emisiones de CO₂ | 154 g/km |
| Autonomía WLTP | 1.016 km |
| 0 a 100 km/h | 5,4 s |
| Velocidad máxima | 250 km/h |
| Largo | 5.016 mm |
| Peso | 2.195 kg |
| Maletero | 466 l |
| Plazas | 5 |
143 elementos de serie. Los opcionales de pago no cuentan.
| Versión | Potencia | Precio |
|---|---|---|
| e-hybrid quattro 270 kW | 367 CV | 88.650 € |
| TDI quattro 220 kW | 299 CV | 90.470 € |