BMW M4 Coupé y M4 Cabrio M4 Competition Coupé

Es la 1.ª de 2 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Es la que abre la gama.

El M4 Competition Coupé es la puerta de entrada a la gama M4, con 510 CV, tracción trasera y un precio de 129.300 euros. Frente a él está el M4 Competition M xDrive Coupé, con 530 CV, tracción total y 134.250 euros: 4.950 euros más por 20 CV adicionales y 0,4 segundos menos en el 0-100 (3,5 s frente a 3,9 s), a costa de 50 kg más y de perder el carácter trasero que define al M4 clásico. Para quien valore la conducción pura sobre el cronómetro, esta versión de acceso es la elección más coherente de la gama.

El seis cilindros en línea de 2.993 cc con 650 Nm de par entrega una respuesta lineal y contundente, con un consumo homologado de 9,7 l/100 km. Frente al Ford Mustang Dark Horse V8 (454 CV, 74.828 euros), el BMW cuesta 54.472 euros más pero ofrece 56 CV adicionales, acelera 1,3 segundos antes y gasta 2,5 l/100 km menos en WLTP. Contra el Mercedes-AMG GT 55 4MATIC+ (476 CV, 197.151 euros), el M4 resulta 67.851 euros más barato con 34 CV más y el mismo 0-100 de 3,9 segundos, además de 258 litros más de maletero (440 frente a 182 litros).

El equipamiento de serie incluye suspensión adaptativa M, diferencial M Sport, frenos M Sport, asientos deportivos M con tapicería de cuero Merino, cuadro digital de 12,3 pulgadas y pantalla táctil de 14,9 pulgadas, sonido Harman Kardon de 16 altavoces y llantas forjadas M de 18/19 pulgadas. La garantía de 2 años es la habitual en el segmento premium alemán y la etiqueta DGT es C, sin acceso a ventajas de circulación en episodios de restricción.

Esta versión encaja en el conductor que busca un deportivo de uso mixto, con capacidad para circuito ocasional pero también para viajes largos gracias a sus 440 litros de maletero. Es la opción más sensata para quien valora el carácter de la tracción trasera sobre la seguridad añadida del xDrive, y no necesita los 20 CV extra de la versión superior. No es un coche para uso urbano diario intensivo ni para quien prioriza el gasto de combustible.

El M4 Competition Coupé es la versión que recomendaríamos dentro de la gama: ofrece el 96% de las sensaciones del M xDrive por 4.950 euros menos, con un carácter de tracción trasera más puro. Frente a rivales como el Mercedes-AMG GT 55, da más maletero y menos consumo por bastante menos dinero, aunque el Ford Mustang Dark Horse sigue siendo la opción más accesible para quien no necesite el nivel de sofisticación tecnológica alemana. Nota: 8,3/10.