BMW M4 Coupé y M4 Cabrio M4 Competition M xDrive Coupé

Es la 2.ª de 2 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 4.950 € más que la M4 Competition Coupé, que abre la gama.

El M4 Competition M xDrive Coupé es la versión más potente de la gama, con 530 CV frente a los 510 del M4 Competition trasero. La diferencia de 20 CV y la tracción total integral reducen el 0-100 de 3,9 a 3,5 segundos, un salto que suena espectacular en papel pero que en la práctica diaria apenas se nota. El precio sube 4.950 euros respecto a la versión trasera, una cifra que no se justifica solo en rendimiento puro: el consumo WLTP sube de 9,7 a 10,0 l/100 km, la autonomía baja de 608 a 590 km, y el peso crece 50 kg. En carretera, el xDrive aporta seguridad en mojado y tracción sin límites, pero sacrifica la agilidad y el carácter que define a un M4 de verdad.

Frente a rivales como el Mercedes-AMG CLE 53 4MATIC+ Coupé, que cuesta 34.842 euros más pero ofrece 449 CV con hibridación y etiqueta ECO, el BMW se justifica por su potencia bruta y su 0-100 de 3,5 segundos. Pero comparado con el BMW M2 de 480 CV a 98.500 euros, el M4 xDrive pide 35.750 euros más por solo 50 CV adicionales y un 0-100 apenas 0,5 segundos más rápido. El M2 es más ágil, más barato y casi tan rápido; el M4 xDrive es más seguro y más potente, pero no es una evolución clara.

Equipamiento de serie completo: suspensión adaptativa M, frenos M Sport, diferencial M Sport, dirección deportiva variable, pantalla táctil de 14,9 pulgadas, sonido Harman Kardon de 464 W, llantas forjadas M de 19 y 20 pulgadas, cuero Merino, techo de fibra de carbono. Etiqueta DGT C, garantía de 2 años, origen alemán.

Comprador que busca máxima potencia y seguridad en un deportivo de dos puertas, dispuesto a pagar por tracción integral y acabados de lujo. Perfil: conductor experimentado, uso principalmente interurbano y vías rápidas, clima variable o lluvioso, presupuesto sin límites. No es para quien busca agilidad pura (mejor el M4 trasero) ni para quien quiere eficiencia (mejor el CLE 53 híbrido). Tampoco para familias: las plazas traseras son decorativas.

El M4 Competition M xDrive Coupé es un deportivo extraordinario en aceleración y seguridad, pero caro para lo que ofrece. Los 530 CV y el 0-100 de 3,5 segundos son impresionantes, pero el M4 trasero de 510 CV a 129.300 euros es casi tan rápido y más ágil. Si llueve mucho o buscas máxima tracción, el xDrive vale la pena; si no, el dinero se gasta mejor en el M2 o en el M4 trasero. Nota: 8.2/10.