BMW Serie 5 Touring 520d xDrive Touring

Es la 3.ª de 8 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 2.700 € más que la 520d Touring, que abre la gama.

El 520d xDrive Touring es la versión más sensata de la gama Serie 5 Touring. Frente al 520d trasero base (66.050 euros), suma 2.700 euros por la tracción total xDrive, que en un familiar de casi 2 toneladas justifica su presencia en uso invernal y en carreteras secundarias. El motor diésel de 197 CV y 400 Nm mantiene los mismos tiempos de aceleración (7,5 segundos en 0-100) que su hermano trasero, pero el peso adicional de la transmisión integral penaliza ligeramente el consumo: 5,7 l/100 km frente a 5,4 l/100 km. La autonomía WLTP de 1.052 km sigue siendo excelente para un diésel de este segmento.

Frente a sus rivales directos, el BMW se posiciona entre el Mercedes-Benz Clase E Estate 4MATIC (70.145 euros, 1.294 km de autonomía) y el Audi A6 Avant TDI quattro (68.870 euros, 1.153 km). El BMW es 1.395 euros más barato que el Mercedes pero cede 242 km de autonomía WLTP, una diferencia notable en viajes largos. Frente al Audi, el BMW cuesta apenas 120 euros menos pero pierde 101 km de autonomía y 104 litros de maletero (466 l en el Audi frente a 570 l aquí). El 0-100 de 7,5 segundos es idéntico al del Mercedes pero 0,5 segundos más rápido que el Audi. El par de 400 Nm es el mismo en los tres, lo que confirma que el rendimiento real es prácticamente equivalente.

Esta versión lleva de serie pantalla táctil de 14,9 pulgadas, Android Auto y Apple CarPlay inalámbricos, climatizador bizona, asientos delanteros con calefacción, faros LED adaptativos, cámara trasera, aparcamiento asistido con frenado automático y tracción total xDrive. El maletero de 570 litros es el mismo que en todas las versiones Touring, excepto la M5 (500 l). Etiqueta DGT ECO. Garantía de 2 años.

Comprador que necesita tracción total para uso invernal o rural sin renunciar a eficiencia diésel. Ideal para familias que recorren 15.000-20.000 km anuales con viajes interurbanos frecuentes. Perfil: ejecutivo o profesional que valora la versatilidad del familiar pero rechaza los 2.700 euros extra del 530e enchufable si no tiene punto de carga accesible. No es para quien busca máxima autonomía (Mercedes gana 242 km) ni para quien prioriza maletero absoluto (Audi A6 Avant suma 104 litros).

Es la versión más equilibrada de la gama: tracción total sin sacrificar eficiencia, precio contenido y equipamiento multimedia de nivel. Frente al 520d trasero base, los 2.700 euros de xDrive se justifican si vives en zona de nieve o carreteras secundarias; frente al 530e enchufable (75.950 euros), ahorras 7.200 euros y evitas la complejidad de la batería si no tienes carga en casa. Frente a rivales, el BMW cede autonomía al Mercedes pero gana maletero al Audi y cuesta menos que ambos. No es la más potente (540d diesel suma 106 CV) ni la más versátil (530e enchufable suma 102 CV), pero es la más sensata para uso real. Nota: 7.8/10.