Es la 7.ª de 8 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 26.650 € más que la 520d Touring, que abre la gama.
Sin enchufarlo: lo que gasta cuando se le acaba la batería.
| Potencia | 489 CV |
| Par | 700 Nm |
| Cambio | Automático |
| Tracción | Total |
| Consumo WLTP | 2,9 l/100 |
| Emisiones de CO₂ | 66 g/km |
| Batería | 22,1 kWh |
| Autonomía WLTP | 91 km |
| 0 a 100 km/h | 4,4 s |
| Velocidad máxima | 250 km/h |
| Largo | 5.060 mm |
| Peso | 2.285 kg |
| Maletero | 570 l |
| Plazas | 5 |
| Euro NCAP | 5 estrellas |
| Garantía | 2 años |
112 elementos de serie. Los opcionales de pago no cuentan.
| Versión | Potencia | Precio |
|---|---|---|
| 520d Touring | 197 CV | 66.050 € |
| 520i Touring | 208 CV | 66.150 € |
| 520d xDrive Touring | 197 CV | 68.750 € |
| 530e Touring | 299 CV | 75.950 € |
| 530e xDrive Touring | 299 CV | 78.500 € |
| 540d xDrive Touring | 303 CV | 81.750 € |
| 550e xDrive Touring | 489 CV | 92.700 € |
| M5 Touring | 727 CV | 168.550 € |