BYD ATTO 3 EVO Design

Es la 1.ª de 2 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Es la que abre la gama.

El Design es la puerta de entrada al Atto 3 Evo, y no se nota en el equipamiento: monta cámara 360º, control de crucero adaptativo, asientos delanteros ventilados y con calefacción, portón eléctrico y pantalla de 15,6 pulgadas, todo de serie por 36.320 euros. La versión Excellence, por 3.110 euros más, añade tracción total, 136 CV extra y baja el 0-100 de 5,5 a 3,9 segundos, pero pierde autonomía WLTP (470 km frente a los 510 del Design) porque prioriza prestaciones sobre eficiencia. Para un uso normal, sin necesidad de las prestaciones de la Excellence, el Design resulta la opción más coherente de la gama.

Con 380 Nm de par y tracción trasera, el Design entrega un empuje suficiente para el día a día y una eficiencia de 20 kWh/100 km en ciclo urbano, con 510 km de autonomía WLTP y unos 405 km estimados en uso real. Frente al MINI Countryman SE ALL4 Essential, que iguala los 313 CV pero cuesta 6.490 euros más, el Atto 3 Evo Design ofrece 47 km más de autonomía WLTP, 90 kW más de carga rápida (220 kW frente a 130 kW) y cuatro años más de garantía. Contra el BMW iX1 xDrive30, la diferencia de precio se dispara a casi 21.000 euros por prestaciones equivalentes en potencia y maletero.

La garantía de 6 años es la más larga de todos los rivales comparados, que se quedan en 2 o 3 años. Las llantas de 18 pulgadas con neumáticos 235/50 son razonables para el peso de un eléctrico de este tamaño, sin caer en la penalización de las llantas de mayor diámetro.

Encaja en quien busca un eléctrico familiar para uso diario, trayectos interurbanos habituales y necesidad de autonomía sin recargar a diario, sin exigir la aceleración de un deportivo. Es la opción sensata para quien prioriza equipamiento y garantía por encima de prestaciones puras, y no le compensa pagar 3.110 euros más por la tracción total y los 3,9 segundos de la Excellence si su uso no lo requiere.

El Design es la versión que tiene más sentido dentro de la gama Atto 3 Evo: ofrece la autonomía WLTP más alta (510 km), un equipamiento que iguala o supera a rivales bastante más caros y una garantía de 6 años sin igual entre los comparados. Frente al MINI Countryman SE ALL4 o al BMW iX1, con potencia equivalente, sale más barato y carga más rápido. La Excellence solo se justifica si las prestaciones o la tracción total son prioridad. Nota: 7,8/10.