Es la 2.ª de 7 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 6.150 € más que la Nº8 Pallas FWD 230 CV, que abre la gama.
La luz, cargando en casa el 80 % de las veces y el resto en cargadores rápidos.
| Potencia | 280 CV |
| Par | 343 Nm |
| Cambio | Automático |
| Tracción | Delantera |
| Consumo WLTP | 15,9 kWh/100 |
| Batería | 107,7 kWh |
| Autonomía WLTP | 750 km |
| Carga rápida | 160 kW |
| 0 a 100 km/h | 7,8 s |
| Velocidad máxima | 190 km/h |
| Largo | 4.820 mm |
| Peso | 2.180 kg |
| Maletero | 620 l |
| Plazas | 5 |
| Euro NCAP | 5 estrellas |
| Garantía | 2 años |
104 elementos de serie. Los opcionales de pago no cuentan.
| Versión | Potencia | Precio |
|---|---|---|
| Nº8 Pallas FWD 230 CV | 260 CV | 57.650 € |
| Nº8 Pallas FWD Long Range 245 CV | 280 CV | 63.800 € |
| Nº8 Étoile FWD 230 CV | 260 CV | 64.150 € |
| Nº8 Étoile FWD Long Range 245 CV | 280 CV | 71.000 € |
| Nº8 Étoile AWD Long Range 350 CV | 375 CV | 75.500 € |
| Nº8 Jules Verne FWD Long Range 245 CV | 280 CV | 76.500 € |
| Nº8 Jules Verne AWD Long Range 350 CV | 375 CV | 81.000 € |