EVO 3 1.5 GLP

Es la 2.ª de 2 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 1.500 € más que la 1.5, que abre la gama.

El EVO 3 1.5 GLP es la versión más eficiente de la gama china, posicionada entre la gasolina de 113 CV y como alternativa de combustible alternativo. Frente a su hermana de gasolina, pierde 6 CV pero gana autonomía (893 km frente a 626 km) y un consumo declarado de 4,7 l/100 km que en uso real ronda los 5,5-6 l/100 km. El precio sube 1.500 euros respecto a la gasolina, una diferencia que se recupera en combustible si se circula más de 40.000 km anuales en zonas con acceso a estaciones GLP.

El motor de 107 CV y 138 Nm es el punto débil: acelera con parsimonia (0-100 estimado en torno a 11,5 segundos) y en autopista requiere planificación. Frente al Mitsubishi Colt GLP, que cuesta 750 euros menos y ofrece 101 CV con 170 Nm de par, el EVO 3 gana potencia pero pierde autonomía (893 km frente a 1.000 km). Comparado con el Dacia Sandero Essential TCe 100 de gasolina, que cuesta 3.910 euros más pero suma 101 CV y mejor par (200 Nm), la propuesta GLP solo tiene sentido si el usuario accede regularmente a GLP barato. El Renault Clio Techno de 115 CV cuesta 4.730 euros más, pero ofrece cambio automático y mejor comportamiento dinámico.

El equipamiento es generoso para el segmento: pantalla táctil de 9 pulgadas, Apple CarPlay, climatizador, llantas de 17 pulgadas, volante de cuero y tapicería de polipiel. La garantía de 5 años es competitiva. Etiqueta ECO asegurada. El origen chino y la falta de red de servicio técnico especializado en GLP son factores a considerar.

El EVO 3 GLP es ideal para conductores urbanos que circulan menos de 15.000 km anuales en ciudades con acceso a estaciones GLP (Madrid, Barcelona, Valencia, Bilbao). Funciona bien para desplazamientos cortos y uso diario en tráfico denso. No es recomendable para quien realiza viajes frecuentes por autopista, necesita aceleración o vive en zonas sin infraestructura GLP. Tampoco para familias que requieran espacio trasero generoso: el maletero de 328 litros es ajustado.

El EVO 3 GLP es una propuesta coherente pero limitada. Ofrece el combustible más barato del mercado y equipamiento generoso, pero su motor de 107 CV es insuficiente para un coche de 4.135 mm de largo. Solo merece la pena si el usuario accede regularmente a GLP barato y circula principalmente en ciudad. Para quien necesite versatilidad, el Dacia Sandero Essential TCe 100 de gasolina cuesta solo 3.910 euros más y ofrece 101 CV con mejor par y red de servicio infinitamente superior. El Mitsubishi Colt GLP es rival más directo: cuesta menos, tiene autonomía superior y mejor par motor. Nota: 7.2/10.