EVO 4 1.6

Es la 1.ª de 2 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Es la que abre la gama.

El EVO 4 1.6 es la versión gasolina pura de este SUV chino de acceso, posicionado como la alternativa más asequible de la gama. Frente a su hermano GLP de 106 CV a 21.900 euros, gana 8 caballos y cuesta 1.000 euros menos, lo que lo convierte en la opción más barata del catálogo. Sin embargo, esa ventaja económica se diluye cuando se analiza el consumo real: los 7,7 l/100 km de WLTP se traducen en un gasto significativamente superior al del GLP, que ronda los 5,2 l/100 km. En uso urbano, la diferencia es aún más acusada, con 10 l/100 km frente a los 6,8 del GLP.

El motor de 1.598 cc entrega 114 CV y 155 Nm de par, cifras modestas que permiten alcanzar los 175 km/h de velocidad máxima. En comparación con rivales directos como el Renault Captur (115 CV, 22.226 euros) o el MG ZS (116 CV, 21.840 euros), el EVO 4 ofrece un rendimiento prácticamente idéntico pero con un precio inferior. El Peugeot 2008 Hybrid (110 CV, 24.700 euros) consume menos gracias a su microhibridación, aunque cuesta 3.800 euros más. La autonomía WLTP de 584 km es competitiva, aunque inferior a la de sus rivales, que rondan los 840-900 km.

Esta versión monta de serie un equipamiento sorprendentemente completo: pantalla táctil de 10,3 pulgadas con Apple CarPlay y Android Auto, climatizador, techo abrible eléctrico, asiento del conductor con calefacción, cámara de visión trasera y llantas de aleación de 17 pulgadas. La garantía de 5 años es un punto a favor frente a los 2-3 años de la mayoría de rivales europeos. Sin embargo, la etiqueta DGT C refleja que esta versión gasolina no accede a las ventajas de circulación de los vehículos ECO, a diferencia del GLP de la gama.

Esta versión está dirigida a compradores que priorizan el precio inicial bajo y recorren menos de 10.000 km anuales, principalmente en ciudad. Es adecuada para familias pequeñas o parejas sin necesidad de autonomía extrema. Sin embargo, quien realice más de 15.000 km anuales o tenga acceso a GLP debería considerar seriamente la versión GLP de 21.900 euros: el ahorro en combustible compensa el sobrecoste en menos de dos años. No es la opción ideal para quien busque eficiencia o acceso a zonas de tráfico restringido.

El EVO 4 1.6 es una compra coherente solo si el presupuesto es el factor decisivo y el uso es fundamentalmente urbano con baja kilometraje anual. Su equipamiento y garantía lo hacen competitivo frente a Renault Captur o MG ZS a precio similar, pero la versión GLP de la propia gama lo deja obsoleto en términos de coste de operación. Si puedes gastar 21.900 euros, el GLP es la opción más sensata. Si tu límite es 20.900 euros, este 1.6 es aceptable, pero asume que pagarás más en gasolina. Nota: 7.6/10.