EVO CUATRO Gasolina/GLP 1.5

Es la 2.ª de 4 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 1.500 € más que la Gasolina 1.5, que abre la gama.

Esta Gasolina/GLP 1.5 es la segunda versión más económica del EVO Cuatro, 1.500 euros por encima del gasolina puro de 117 CV, pero con la ventaja de la etiqueta ECO de la DGT frente a la C del gasolina. Sacrifica 3 CV respecto a ese acceso (114 frente a 117 CV) y bastante par (131 Nm frente a los 188 Nm de la versión CVT con GLP, que cuesta 2.000 euros más). Dentro de la gama es la opción lógica para quien quiere ahorrar en combustible sin dar el salto al cambio automático de 23.400 euros.

Con 114 CV y 131 Nm de par para un coche de 4.400 mm de longitud, el conjunto motriz se queda justo para adelantamientos y autovía, aunque suficiente en ciudad y carretera convencional. Frente al Dacia Duster Essential Eco-G 120, que cuesta 1.410 euros menos y tiene 8 CV más, el EVO Cuatro replica casi igual de maletero (3 litros menos) pero añade 2 años más de garantía, 5 frente a los 3 del Duster. El Renault Symbioz Eco-G de 122 CV cuesta 4.500 euros más y ofrece 49 litros más de maletero, pero con solo 2 años de garantía frente a los 5 de nuestra versión.

El equipamiento de serie incluye cámara 360°, climatizador, asientos delanteros calefactables, techo solar, cargador inalámbrico y pantalla central de 10,25 pulgadas con Apple CarPlay y Android Auto, una dotación generosa para un precio de 21.400 euros. Las llantas de 18 pulgadas con neumáticos 215/55 son algo más caras de reponer que unas de menor diámetro, aunque coherentes con el resto del equipo.

Esta versión encaja en quien recorre entre 15.000 y 25.000 km anuales, principalmente en ciudad y carretera, y busca el coste de combustible más bajo posible dentro de la gama sin recurrir al cambio automático. Es una opción razonable para familias con presupuesto ajustado que necesiten acceso a zonas de bajas emisiones. Quien busque empuje en autovía o viaje con asiduidad con el coche cargado debería mirar la versión CVT con GLP, que añade par y cambio automático por 2.000 euros más.

Dentro de la gama del EVO Cuatro, esta Gasolina/GLP 1.5 manual es la versión que mejor equilibra precio y etiqueta ECO, aunque su conjunto motriz se queda corto frente al Dacia Duster Eco-G, que da más potencia por menos dinero. La ventaja de garantía (5 años frente a 3) y el equipamiento de serie compensan en parte esa diferencia. Para uso urbano e interurbano moderado es una compra sensata; para quien priorice prestaciones, la versión CVT con GLP de la propia gama es mejor destino por un sobrecoste contenido. Nota: 7,1/10.