Geely Starray EM-i MAX+

Es la 3.ª de 3 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 4.500 € más que la EM-i PRO, que abre la gama.

El EM-i MAX+ es la versión más cara de las tres que forma el Starray, con 37.990 euros frente a los 35.990 del PRO+ intermedio y los 33.490 del PRO de acceso. La mecánica es idéntica en las dos versiones superiores: misma potencia de 262 CV, mismo 0-100 en 8,2 segundos, misma autonomía WLTP de 136 kilómetros y la misma carga DC de 60 kW. La diferencia frente al PRO+ está exclusivamente en el equipamiento, no en las cifras de rendimiento, así que el salto de 2.000 euros se paga entero en confort y tecnología añadida.

Frente al PRO de entrada, el MAX+ sí mejora de forma notable la autonomía eléctrica homologada, que pasa de 83 a 136 kilómetros, y duplica la potencia de carga rápida de 30 a 60 kW, algo relevante para quien quiera aprovechar el enchufe a diario. En el mercado español compite con el Bestune Joyee 07, que iguala el precio en 37.990 euros con 250 CV, 62 litros más de maletero y 1,3 segundos menos en el 0-100, aunque se queda 26 kilómetros por debajo en autonomía WLTP. El MG HS PHEV Comfort, por su parte, cuesta 7.158 euros menos con 272 CV y llega antes a 100 km/h, aunque con 36 kilómetros menos de autonomía WLTP y dos años más de garantía.

El equipamiento de serie es extenso para el precio: llantas de 19 pulgadas, techo panorámico eléctrico, asientos delanteros con calefacción, ventilación y masaje, climatizador bizona con bomba de calor, cámara 360°, head-up display y una pantalla central de 15,4 pulgadas con 16 altavoces. La garantía se queda en 5 años, dos menos que la del Ebro s800, el MG HS o el Dongfeng MAGE.

Esta versión encaja en quien ya ha decidido comprar el Starray y quiere el equipamiento completo sin plantearse otra marca: techo panorámico, asientos con masaje y ventilación, head-up display y cámara 360° de serie. Tiene sentido para trayectos mixtos con recarga habitual en casa o trabajo, donde los 136 km WLTP eléctricos cubren buena parte del uso diario. Quien priorice prestaciones o maletero sobre confort debería mirar antes el Bestune Joyee 07 o el MG HS.

Dentro de la gama Starray, el MAX+ es la versión más completa pero no la más sensata: el PRO+ ofrece exactamente la misma mecánica y la misma autonomía por 2.000 euros menos, así que la decisión se reduce a si el equipamiento adicional del MAX+ vale ese diferencial. Frente a los rivales, el MG HS PHEV Comfort resulta más atractivo si se prioriza el precio y la aceleración, mientras que el Ebro s800 y el Dongfeng MAGE ofrecen más garantía. El Starray MAX+ convence en autonomía eléctrica y equipamiento, pero no destaca en relación calidad-precio dentro de su propio segmento. Nota: 7,3/10.