El Geely Starray EM-i es un SUV híbrido enchufable que llega al mercado español con una propuesta clara: habitabilidad, equipamiento generoso y precio competitivo. No es un coche que busque emocionar a primera vista —su diseño es funcional, casi anodino— pero sorprende cuando te sientas dentro. El interior está bien resuelto, con materiales superiores a lo que cabría esperar en este rango de precio, pantalla central de 15,4 pulgadas fluida y una sensación general de producto pensado para el confort diario. En ciudad, con la batería cargada, es eficiente: los 83-136 km de autonomía eléctrica (según versión) cubren la mayoría de desplazamientos urbanos sin quemar gasolina. La suspensión blanda absorbe bien las irregularidades y el aislamiento acústico es notable.
Pero aquí llega el pero importante: el motor de gasolina de 1.5 litros atmosférico es el talón de Aquiles. Con solo 100 CV, cuando la batería se agota en carretera abierta el coche se vuelve lánguido. Peor aún, cuando el motor se activa como generador (algo que ocurre frecuentemente en viajes largos), produce un ruido áspero y poco refinado que contrasta con la tranquilidad del modo eléctrico. Los medios internacionales lo describen como sonido de tractor, y no es exageración. Además, la gestión de la batería en autopista no es inteligente: se agota demasiado rápido, obligando al motor a trabajar más de lo deseable. La carga DC de 30-60 kW es lenta comparada con rivales.
En resumen: es un coche para quien hace trayectos cortos y urbanos, con punto de carga accesible. Si tu uso es mixto o predominantemente interurbano, el Starray pierde mucho de su atractivo. Geely es un fabricante sólido con músculo financiero (propietaria de Volvo), pero el Starray es su propuesta más básica en hibridación, y se nota.
El Starray EM-i es ideal para conductores urbanos con desplazamientos cortos (menos de 80 km diarios) que disponen de punto de carga accesible y buscan practicidad, confort y etiqueta ecológica sin gastar mucho. Familias de 4-5 personas que priorizan espacio interior y equipamiento sobre prestaciones dinámicas. NO es recomendable para quien hace viajes frecuentes por carretera abierta o autopista: el motor atmosférico y la gestión de batería lo hacen incómodo en ese escenario.
El Geely Starray EM-i es un producto honesto que cumple su promesa: SUV práctico, bien equipado y asequible para la ciudad. Su interior sorprende positivamente y la autonomía eléctrica es útil en uso urbano. Pero no es un coche versátil: fuera de la ciudad, sus limitaciones mecánicas (motor débil, ruido áspero, gestión de batería mediocre) lo convierten en una experiencia frustrante. Geely tiene músculo financiero, pero este es su PHEV más básico y se nota. Recomendable si tu uso es mayoritariamente urbano; evitable si necesitas versatilidad. Nota: 7.3/10.
| Precio | 35.990 EUR - 37.990 EUR |
| Potencia | 262 CV |
| Segmento | SUV |
| Combustible | hibrido_enchufable |
| Transmision | automatica |
| Traccion | delantera |
| Longitud | 4740 mm |
| Peso | 1890 kg |
| Maletero | 528 l |
| Plazas | 5 |
| Vel. maxima | 170 km/h |
| 0-100 | 8.2 s |
| Origen | China |
| Version | CV | Precio | Consumo WLTP |
|---|---|---|---|
| EM-i PRO+ | 262 | 35.990 EUR | 1.4 |
| EM-i MAX+ | 262 | 37.990 EUR | 1.4 |