Es la 2.ª de 2 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 2.200 € más que la Hybrid Advance, que abre la gama.
Al homologado se le suma lo que se queda corto en carretera, medido en el catálogo.
| Potencia | 122 CV |
| Par | 253 Nm |
| Cambio | Automático |
| Tracción | Delantera |
| Consumo WLTP | 4,7 l/100 |
| Emisiones de CO₂ | 105 g/km |
| Autonomía WLTP | 851 km |
| 0 a 100 km/h | 9,6 s |
| Velocidad máxima | 175 km/h |
| Largo | 4.089 mm |
| Peso | 1.317 kg |
| Maletero | 304 l |
| Plazas | 5 |
| Euro NCAP | 5 estrellas |
| Garantía | 3 años |
108 elementos de serie. Los opcionales de pago no cuentan.
| Versión | Potencia | Precio |
|---|---|---|
| Hybrid Advance | 122 CV | 24.600 € |
| Hybrid Sport | 122 CV | 26.800 € |