Hyundai i20 1.0 T-GDi 90 CV Essence

Es la 1.ª de 6 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Es la que abre la gama.

El Essence es el acceso a la gama del i20: el mismo motor 1.0 T-GDi de 90 CV y 172 Nm que monta el resto de versiones, pero sin el añadido estético del Black Line ni el equipamiento extra del Tecno o el Style. Cuesta 21.520 euros, frente a los 24.285 del Black Line (2.765 euros más por detalles de acabado) o los 27.670 del 7DCT Tecno, que añade cambio automático y más equipamiento por 6.150 euros más. Para quien busca el i20 sin complicaciones, el Essence da exactamente la misma mecánica que las versiones más caras, que es lo que de verdad mueve el coche.

La mecánica de 90 CV y 172 Nm mueve con soltura en ciudad y carretera convencional, aunque en vía rápida se nota el límite: el 0-100 en 11,5 segundos no es un dato destacable y a partir de 120 km/h el motor pide más revoluciones de las que da gusto escuchar. Frente al Volkswagen Polo Match (95 CV, 21.135 euros), este último acelera 0,7 segundos antes y cuesta 385 euros menos, aunque el i20 ofrece 4 años más de garantía y 1 litro más de maletero. El SEAT Ibiza 80 CV, mucho más barato (15.390 euros), se queda muy atrás en prestaciones: 3,8 segundos más lento de 0 a 100.

El equipamiento de serie sorprende para una versión de entrada: pantalla táctil de 10,25 pulgadas con Apple CarPlay y Android Auto inalámbrico, frenada de emergencia autónoma con detección de peatones y ciclistas, control de crucero, asistente de seguimiento de carril y siete años de garantía. Faltan elementos como llantas de aleación o climatizador automático, reservados a versiones superiores, pero la base de seguridad y conectividad no se resiente frente al resto de la gama.

Pensado para quien usa el coche sobre todo en ciudad y trayectos cortos o medios, sin necesidad de grandes prestaciones en autovía. Encaja en un primer coche, una segunda unidad familiar o un uso de bajo kilometraje anual donde prime el precio de compra y la garantía larga sobre el equipamiento añadido. Quien busque cambio automático o acabado más vistoso debería mirar el 7DCT Tecno, pero para un uso urbano predominante, el Essence cubre lo esencial sin pagar de más.

El Essence es la versión más sensata de la gama del i20: da la misma mecánica que las versiones de 27.670 euros por 21.520, con un equipamiento de seguridad y multimedia que no se queda corto para ser la entrada. Frente al Volkswagen Polo o el Skoda Fabia pierde en prestaciones y en la quinta estrella NCAP, pero recupera terreno con una garantía de 7 años que ninguno de los dos iguala. Para un uso urbano e interurbano sin pretensiones deportivas, es la versión recomendable del i20. Nota: 7,3/10.