El Invicta Electric D2S es un microcoche chino de 2,81 metros que llega al mercado español con una propuesta clara: movilidad eléctrica urbana al precio más bajo posible. Con 49 CV y dos opciones de batería (17 y 27 kWh), promete autonomías de 98 a 180 km reales, suficientes para trayectos urbanos cortos. El equipamiento de serie incluye pantalla táctil de 9 pulgadas, cámara de marcha atrás y sensores de aparcamiento, lo que en este segmento es notable. Sin embargo, el coche tiene un problema fundamental: es un vehículo pensado para dos ocupantes en ciudad, nada más. Fuera de ese contexto muy específico, sus limitaciones se hacen evidentes.
La potencia de 49 CV en un coche de 940 kg genera un rendimiento urbano aceptable, pero cualquier salida a carretera secundaria o autopista se convierte en una experiencia frustrante. La velocidad máxima de 105 km/h y la aceleración contenida hacen que sea un coche que requiere planificación de ruta y paciencia. El consumo urbano de 14,2 kWh/100 km en la versión 17 kWh es eficiente, pero la autonomía real de 98 km obliga a recargas frecuentes si el uso no es estrictamente local. La versión de 27 kWh mejora esto a 180 km reales, pero sigue siendo un coche de radio de acción limitado.
El interior es funcional pero estrecho. Biplaza significa exactamente eso: dos plazas, sin espacio trasero útil. Los materiales son básicos, los acabados correctos pero sin pretensiones. La garantía de dos años es corta para un coche eléctrico. El origen chino y la marca Invicta, importador sin historial en el sector, generan dudas sobre la posventa y la disponibilidad de piezas a largo plazo.
El Invicta D2S es para quien necesita un segundo coche urbano para desplazamientos diarios cortos (menos de 50 km) en ciudad, sin pretensiones de viajes interurbanos. Perfil: conductor urbano, máximo dos ocupantes habituales, uso exclusivamente local, prioridad en precio sobre prestaciones. No es recomendable para quien necesite autonomía real superior a 150 km, quien viaje regularmente a carretera, o quien busque seguridad y confianza en marca. Tampoco para familias con niños o quien requiera espacio trasero.
El Invicta Electric D2S cumple su promesa: es el coche eléctrico más barato de España. Ese precio tiene un coste real en prestaciones, seguridad y confianza de marca que pesa. Es un coche honesto para un nicho muy específico (movilidad urbana de dos personas), pero fuera de ese contexto es un compromiso duro. La falta de historial de Invicta en España y la garantía de dos años son riesgos reales. Si tu uso es estrictamente urbano y aceptas sus limitaciones, el precio lo justifica; si no, hay alternativas más seguras. Nota: 5.8/10.
| Precio | 14.995 EUR - 16.995 EUR |
| Potencia | 49 CV |
| Segmento | 2 volumenes |
| Combustible | electrico |
| Transmision | automatica |
| Traccion | delantera |
| Longitud | 2811 mm |
| Peso | 940 kg |
| Plazas | 2 |
| Vel. maxima | 105 km/h |
| Origen | Reino Unido |
| Version | CV | Precio | Consumo WLTP |
|---|---|---|---|
| 17 kWh | 49 | 14.995 EUR | |
| 27 kWh | 49 | 16.995 EUR |
Cara a cara con sus rivales, con datos.