LYNK&CO 02 More

Es la 2.ª de 2 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 4.000 € más que la Core, que abre la gama.

El More es el acabado tope de gama del Lynk & Co 02, con el mismo motor de 272 CV y 323 Nm que el Core, la misma batería de 62 kWh y una autonomía WLTP que sube de 435 a 445 km por una gestión más fina del consumo (17,1 frente a 17,6 kWh/100 km), sin que la autonomía real estimada varíe: 355 km en ambos casos. La diferencia de 4.000 euros entre versiones no se paga en mecánica, sino en un salto de equipamiento que conviene valorar antes de decidir cuál merece la pena.

Frente al mercado, el More se mueve en un terreno ajustado. El Ford Explorer Select de 286 CV cuesta 2.272 euros más pero ofrece 157 km más de autonomía WLTP y 95 km más de autonomía real estimada, con un maletero 60 litros mayor. El Skoda Elroq 85 Selection, por 1.950 euros más, añade 131 km de autonomía WLTP y 95 km reales, además de 60 litros extra de maletero. El smart #3 Pro+, con la misma mecánica exacta y 95 euros menos, iguala casi todo salvo la garantía, donde el Lynk & Co gana 2 años (5 frente a 3). El punto fuerte real del More frente a estos rivales no está en la autonomía, sino en la garantía de 5 años y en un equipamiento de serie muy completo para su segmento.

El equipamiento del More incluye elementos que no son habituales de serie en este rango de precio: cámara de visión 360º, sonido Harman Kardon de 14 altavoces, techo panorámico fijo, asientos delanteros con calefacción y memoria, climatización por bomba de calor, carga bidireccional V2L y llantas de 20 pulgadas de serie. Estas últimas, sin embargo, encarecen la reposición de neumáticos y penalizan ligeramente el consumo frente a llantas más pequeñas.

El More encaja en un comprador que prioriza equipamiento de serie y garantía extendida sobre autonomía máxima: uso predominantemente urbano e interurbano, con menos de 300 km por trayecto y acceso a carga habitual en casa o trabajo. Para quien recorre distancias largas con frecuencia, la autonomía real de 355 km obliga a paradas que el Ford Explorer o el Skoda Elroq espacian más. No es la opción para quien busca el máximo alcance por el precio, sino para quien valora ir bien equipado desde el primer euro.

El More no es la versión más lógica del 02: el Core ofrece la misma mecánica, la misma autonomía real y solo pierde matices de equipamiento por 4.000 euros menos. Frente a rivales como el Skoda Elroq o el Ford Explorer, que superan su autonomía real en 95 km por una diferencia de precio inferior a los 2.300 euros, el More se sostiene sobre todo por su garantía de 5 años y un equipamiento de serie difícil de igualar en este rango. Para quien prioriza dotación y cobertura sobre kilómetros de autonomía, es una opción razonable. Nota: 7,3/10.