Mazda MX-5 Roadster Soft Top 1.5 SKYACTIV-G 97 kW (132 CV) Prime-Line

Es la 1.ª de 4 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Es la que abre la gama.

La Prime-Line es la versión de acceso a la gama del MX-5 Soft Top, con un precio de 33.080 euros frente a los 35.580 de la Exclusive-Line, los 36.380 de la Kazari y los 38.880 de la Homura. Las cuatro comparten mecánica, peso y prestaciones idénticas: 132 CV, 152 Nm, 0-100 en 8,3 segundos y 1.076 kg. La diferencia entre acabados es por tanto pura cuestión de equipamiento de confort y estético, no de comportamiento dinámico, lo que convierte a la Prime-Line en la opción más racional si lo que se busca es el roadster y no los añadidos.

Frente al mercado español, el rival más directo de nuestra base de datos es su propia hermana, la MX-5 RF Prime-Line, con techo rígido retráctil: cuesta 2.500 euros más, pesa 38 kg más (1.114 kg frente a 1.076) y acelera 0,3 segundos más lento de 0 a 100, con idéntico maletero prácticamente (127 litros frente a 130) y el mismo consumo WLTP de 6,3 l/100 km. La Soft Top Prime-Line gana en ligereza y en precio sin ceder nada en autonomía ni en homologación de emisiones, lo que la convierte en la opción más pura de las dos carrocerías.

El equipamiento de serie incluye faros Full LED, pantalla táctil de 8,8 pulgadas con Android Auto y Apple CarPlay inalámbricos, llantas de 16 pulgadas, arranque sin llave y una buena batería de asistentes (alerta de colisión con frenada, aviso de cambio de carril, reconocimiento de señales). No lleva nada que eche en falta un uso de fin de semana o carretera de montaña, que es para lo que está pensado este coche.

Esta versión está pensada para quien quiere un roadster ligero para uso de ocio, carretera secundaria o escapadas de fin de semana, sin necesidad de maletero grande ni de plazas traseras. Encaja en un segundo coche de la familia o en un comprador que prioriza la sensación de conducción sobre el equipamiento de confort. No es la elección para quien busca un deportivo con más potencia de serie ni para quien necesita versatilidad diaria con pasajeros o carga.

La Prime-Line es la versión más coherente de la gama MX-5 Soft Top: misma mecánica, mismo peso y mismas prestaciones que las versiones de 35.580, 36.380 y 38.880 euros, sin pagar por decoración interior o llantas que no cambian cómo se conduce el coche. Frente a la MX-5 RF Prime-Line, con techo rígido, cuesta 2.500 euros menos, pesa 38 kg menos y acelera más rápido, lo que la convierte en la opción más pura de las dos carrocerías. Es la versión que recomendaríamos dentro de esta gama a quien busca el MX-5 sin extras superfluos. Nota: 7,8/10.