Mercedes-Benz Clase E Estate E 220 d 4MATIC Estate

Es la 3.ª de 9 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 2.132 € más que la E 200 Estate, que abre la gama.

El E 220 d 4MATIC Estate es la versión más equilibrada de la gama diesel del Clase E familiar. Frente al E 220 d trasero de 68.090 euros, suma tracción total por solo 2.055 euros más, lo que lo posiciona como la opción sensata para quien quiera seguridad en mojado sin sacrificar eficiencia. Los 197 CV y 440 Nm de par son idénticos al hermano trasero, pero el 4MATIC añade 70 kg de peso (2.040 kg totales) que se notan en consumo: 5,1 l/100 km WLTP frente a 4,9 del trasero, una diferencia que en uso real se amplía. Aun así, mantiene autonomía de 1.294 km, suficiente para viajes largos sin ansiedad de repostaje.

En carretera se comporta con seguridad predecible gracias a la tracción total y la suspensión neumática trasera de serie. El motor diesel de 2.0 litros es el mismo que monta el BMW 520d Touring (197 CV, 400 Nm), pero Mercedes entrega 40 Nm más de par, lo que se traduce en mejor respuesta en aceleración media. Frente al Audi A6 Avant diesel 4MATIC (204 CV, 400 Nm), el Mercedes cede 7 CV pero gana en par y autonomía: 1.294 km contra 1.153 km. El consumo WLTP de 5,1 l/100 km es competitivo, aunque en uso real con tracción total y peso superior, espera 6,5-7,0 l/100 km en ciclo mixto.

Equipamiento de serie generoso: MBUX con pantalla de 14,4 pulgadas, navegación premium, asistentes de conducción avanzados (DISTRONIC, aparcamiento activo), faros LED High Performance y climatizador de dos zonas. Las llantas de 18 pulgadas son razonables para este segmento. Etiqueta ECO y garantía de dos años estándar en Mercedes.

Comprador que recorre 15.000-20.000 km anuales en ciclo mixto con prioridad en seguridad en mojado y viajes interurbanos frecuentes. Ideal para quien vive en zona de clima variable o montaña y rechaza el riesgo de tracción trasera. No es para quien busca máxima eficiencia (el trasero gasta menos) ni para quien necesita maletero generoso (Audi A6 Avant lo supera en 149 litros). Sobra potencia para uso urbano diario; falta espacio para familias numerosas con equipaje.

Es la versión más sensata de la gama diesel del Clase E Estate. La tracción total justifica su coste frente al trasero, y el motor diesel entrega par suficiente para no sentir limitaciones en carretera. Frente a rivales como el BMW 520d Touring (66.050 euros) es 4.095 euros más caro pero ofrece tracción total, 40 Nm más de par y 183 km más de autonomía: el sobreprecio se paga. Frente al Audi A6 Avant (68.870 euros) cede 7 CV y 149 litros de maletero, pero gana en par y autonomía. La recomendamos para quien valore seguridad en mojado y autonomía sobre eficiencia máxima. Nota: 7.8/10.