Mercedes-Benz EQE 350+ Edition

Es la 2.ª de 3 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 1.809 € más que la 300 Edition, que abre la gama.

El 350+ Edition ocupa la posición intermedia de la gama EQE, entre el 300 Edition de 265 CV y 663 km WLTP y el AMG 53 de 625 CV pensado para otro tipo de comprador. Frente al 300 Edition, esta versión suma 55 CV, 26 km de autonomía WLTP y una batería mayor (96 kWh frente a 89 kWh) por 1.809 euros más, un incremento que consideramos razonable dado lo que aporta. Frente al AMG 53, que cuesta 41.863 euros más y pierde autonomía por sus prestaciones extremas, el 350+ es la opción que exprime mejor el planteamiento de una berlina eléctrica de largo recorrido.

Con 320 CV, 565 Nm de par y 6,1 segundos de 0 a 100 km/h, el 350+ Edition ofrece un empuje suficiente sin caer en excesos innecesarios para una berlina de uso diario. Frente al Hyundai IONIQ 6 325 CV AWD (60.650 euros), el Mercedes cuesta 13.974 euros más pero ofrece 39 km más de autonomía WLTP y 35 km más de autonomía real estimada, aunque el coreano acelera un segundo antes y ofrece 3 años más de garantía. Frente al Audi A6 e-tron Sportback S line (73.690 euros, 326 CV), el EQE es prácticamente igual en precio pero le saca 64 km de autonomía WLTP, mientras que el Audi ofrece 72 litros más de maletero y carga 55 kW más rápido. El Volkswagen ID.7 GTX (63.090 euros, 340 CV) resulta 11.534 euros más barato y con 101 km menos de autonomía WLTP, una diferencia relevante para quien prioriza los kilómetros por carga.

El equipamiento de serie incluye climatización de dos zonas con bomba de calor, pantalla central OLED de 32,5 cm, cuadro digital de 31,2 cm, asientos delanteros con calefacción y carga inalámbrica para el móvil. Las llantas de 19 pulgadas son razonables para el segmento, sin caer en el sobredimensionamiento que penaliza consumo y coste de neumáticos. La garantía de 2 años queda por debajo de los 3 años del Audi y el Volvo, y muy lejos de los 5 del Hyundai.

Pensado para quien recorre trayectos largos con frecuencia y valora la autonomía por encima de la deportividad extrema o el espacio de maletero. Encaja en un perfil de conductor que hace muchos kilómetros interurbanos o de autovía, con acceso a carga en casa o en el trabajo, y que busca una berlina cómoda antes que un SUV. No es la elección para quien necesita el maletero más grande posible ni para quien prioriza la carga ultrarrápida por encima de todo.

El 350+ Edition es la versión más equilibrada de la gama EQE: mejora al 300 Edition en casi todo por poco dinero más, y evita el desembolso del AMG 53, que resulta 41.863 euros más caro y con menos autonomía. Frente a los rivales, destaca por tener la autonomía WLTP más alta del grupo comparado, aunque el Hyundai IONIQ 6 ofrece más garantía y carga más rápido por bastante menos dinero. Lo recomendamos para quien prioriza kilómetros por carga sobre maletero o precio de entrada. Nota: 7,7/10.