Mitsubishi Eclipse Cross 87 kWh Kaiteki+

Es la 2.ª de 2 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 4.850 € más que la 87 kWh Kaiteki, que abre la gama.

El Mitsubishi Eclipse Cross 87 kWh Kaiteki+ es la versión tope de la gama eléctrica del fabricante japonés. Frente a la versión base Kaiteki, suma 4.850 euros por equipamiento adicional (asientos con masaje, techo panorámico, sonido Harman Kardon, llantas de 20 pulgadas) sin cambios en motor, batería ni autonomía WLTP. Es la propuesta más equipada, pero también la más cara de la gama.

El motor de 218 CV y 300 Nm entrega un rendimiento contenido: 7,9 segundos en el 0-100 km/h, consumo WLTP de 17,1 kWh/100 km y autonomía estimada de 486 km en uso real. Frente al Renault Scenic E-Tech (45.466 euros, 610 km WLTP), el Mitsubishi cuesta 2.434 euros más por 5 km menos de autonomía y un maletero 105 litros más grande. Comparado con el Peugeot 3008 E-3008 (42.530 euros), el Mitsubishi es 5.370 euros más caro, pesa 242 kg menos pero ofrece menos autonomía (615 km vs 526 km WLTP). El KIA EV5 (44.436 euros) es 3.464 euros más barato, con 85 km menos de autonomía WLTP pero maletero de 566 litros. La batería útil de 87 kWh es la más grande del segmento, carga a 150 kW en DC y lleva garantía de 5 años, el doble que sus rivales franceses.

El equipamiento es generoso: pantalla de 12 pulgadas con Google integrado, Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, cámara 360°, conducción autónoma nivel 2, asientos delanteros con masaje y memoria, techo panorámico electrocrómico, sonido Harman Kardon de 8 altavoces. Las llantas de 20 pulgadas bitono son visualmente atractivas pero penalizan consumo y comodidad. Etiqueta DGT 0 emisiones, NCAP de 5 estrellas.

Comprador que busca un SUV eléctrico con maletero generoso, equipamiento premium y garantía de batería extendida, dispuesto a pagar sobreprecio por la marca japonesa y la tranquilidad de 5 años de cobertura. Ideal para familias que hacen viajes interurbanos regulares (500-600 km) y valoran el confort interior (asientos con masaje, techo panorámico) sobre la potencia bruta. No es para quien prioriza el mejor precio del segmento ni para quien necesita más de 600 km de autonomía real sin paradas.

El Kaiteki+ es una versión bien equipada pero cara. Ofrece lo mejor de Mitsubishi en confort y garantía, pero a un precio que lo deja fuera de competencia frente al Renault Scenic (2.434 euros menos) o el Peugeot 3008 (5.370 euros menos). Si el comprador valora la garantía de 5 años y el maletero grande, merece la pena; si busca relación calidad-precio, hay alternativas más sensatas. Nota: 7.8/10.