Renault 4 E-Tech evolution 110 kW (150 CV) 52 kWh

Es la 2.ª de 4 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 2.865 € más que la E-Tech evolution 90 kW (120 CV) 40 kWh, que abre la gama.

Esta versión de 150 CV y 52 kWh es el punto de equilibrio de la gama Renault 4 eléctrico. Frente a la base de 120 CV (28.731 euros), suma 28 CV, 100 km de autonomía WLTP y carga DC más rápida (100 kW frente a 80 kW) por 2.865 euros adicionales. Frente a los acabados techno e iconic, mantiene el mismo motor y batería pero ahorra 1.910 y 3.820 euros respectivamente, perdiendo solo equipamiento de confort y acabado visual. Es la versión más sensata si buscas autonomía real sin pagar por lujos innecesarios.

El motor de 150 CV y 245 Nm entrega un rendimiento urbano sobresaliente: aceleración ágil, respuesta inmediata y cero ruido mecánico. Los 8,2 segundos en 0-100 km/h son competitivos frente al Lancia Ypsilon Elettrica (156 CV, 8,2 s, 32.126 euros) y el Volkswagen ID.3 Pure (170 CV, 8,2 s, 31.800 euros). El consumo WLTP de 15,1 kWh/100 km es eficiente, aunque la autonomía real estimada de 322 km requiere planificación en viajes largos. La carga DC de 100 kW permite recuperar 80% de batería en unos 25 minutos en red pública.

Equipamiento de serie completo: pantalla táctil de 10,1 pulgadas con CarPlay inalámbrico, climatizador con bomba de calor, faros LED, cámara trasera y asistentes de conducción modernos. Etiqueta DGT 0 emisiones, garantía de 2 años y origen francés. Las llantas de serie no se especifican, pero el peso de 1.537 kg es contenido para un eléctrico de este segmento.

Comprador urbano y periurbano que recorre 150-200 km diarios sin necesidad de carga rápida frecuente. Ideal para familias de 2-4 personas que valoran autonomía real sin pagar por acabados premium. No es para quien necesita maletero grande (viajeros frecuentes) ni para quien busca máxima eficiencia (el Peugeot 208 Hybrid gasta 4,6 l/100 km). Tampoco para quien exige garantía extendida o acabados de calidad superior.

Es la versión más recomendable de la gama Renault 4 eléctrico. Ofrece autonomía práctica (408 km WLTP, 322 km reales), motor competitivo y precio justo sin pagar por lujos de acabado. Frente a rivales directos, el Volkswagen ID.3 Pure es 204 euros más caro pero suma 20 CV y tracción trasera; el Lancia Ypsilon Elettrica cuesta 530 euros menos pero con 6 CV menos y maletero 66 litros más pequeño. Si buscas equilibrio entre prestaciones, autonomía y precio en el segmento de los 30.000-32.000 euros, esta es tu versión. Nota: 8.2/10.