Es la 2.ª de 2 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 2.988 € más que la techno E-TECH full hybrid 105 kW (145 CV), que abre la gama.
Al homologado se le suma lo que se queda corto en carretera, medido en el catálogo.
| Potencia | 143 CV |
| Par | 148 Nm |
| Cambio | Automático |
| Tracción | Delantera |
| Consumo WLTP | 4,8 l/100 |
| Emisiones de CO₂ | 108 g/km |
| Batería | 1,2 kWh |
| Autonomía WLTP | 1.041 km |
| 0 a 100 km/h | 10,8 s |
| Velocidad máxima | 172 km/h |
| Largo | 4.568 mm |
| Peso | 1.510 kg |
| Maletero | 480 l |
| Plazas | 5 |
| Euro NCAP | 5 estrellas |
| Garantía | 2 años |
105 elementos de serie. Los opcionales de pago no cuentan.
| Versión | Potencia | Precio |
|---|---|---|
| techno E-TECH full hybrid 105 kW (145 CV) | 143 CV | 31.383 € |
| esprit Alpine E-TECH full hybrid 105 kW (145 CV) | 143 CV | 34.371 € |