Renault Mégane Berlina Megane E-Tech Eléctrico esprit Alpine 160 kW (220 CV) autonomía confort

Es la 2.ª de 2 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 2.670 € más que la Megane E-Tech Eléctrico techno 160 kW (220 CV) autonomía confort, que abre la gama.

El esprit Alpine es el acabado superior del Megane E-Tech eléctrico, situado por encima del techno dentro de la gama. Comparte con él exactamente la misma mecánica: 218 CV, 300 Nm de par, batería de 60 kWh útiles y carga en corriente continua a 130 kW. La diferencia está en el vestido: llantas de 20 pulgadas específicas, paragolpes con franja Gris Pizarra satinado, diseño interior propio, volante en símil cuero y detalles en negro brillante por dentro y por fuera. Por 37.990 euros frente a los 35.320 del techno, el sobrecoste de 2.670 euros no compra ni un CV ni un kilómetro más de autonomía.

En el uso real, esta versión se comporta exactamente igual que el techno: 300 Nm disponibles desde parado dan un empuje inmediato en ciudad y en incorporaciones, con una vmax de 160 km/h que basta para cualquier trayecto en España. La autonomía WLTP baja ligeramente respecto al techno, de 468 a 459 km, penalizada probablemente por las llantas de 20 pulgadas, más grandes y con más resistencia a la rodadura que las del acabado inferior. La autonomía real estimada se mantiene en 380 km en ambos casos, una cifra que cumple sin sobrar en viajes largos.

El equipamiento de serie es completo para el segmento: cuadro digital de 12,3 pulgadas, pantalla central de 12 pulgadas con Google integrado, CarPlay y Android Auto inalámbricos, climatizador bizona con bomba de calor, asientos delanteros calefactables y con memoria, y hasta masaje en el asiento del conductor. La garantía sube a 3 años frente a los 2 del techno, un punto a favor real de este acabado.

Pensado para quien ya ha decidido comprar el Megane eléctrico y valora la estética y el equipamiento por encima del gasto puro: uso mixto urbano e interurbano, recarga habitual en casa o trabajo, y una garantía de 3 años como argumento adicional. No aporta nada a quien busca más autonomía o prestaciones que el techno, y para un comprador que solo mira el precio por kilómetro de autonomía, el acabado inferior cumple igual por menos dinero.

El esprit Alpine no es la versión más lógica de la gama eléctrica del Megane: mecánicamente es idéntico al techno, pierde algo de autonomía por las llantas grandes, y su plus se reduce a estética, algún detalle de confort y un año más de garantía. Quien priorice el gasto por kilómetro debería quedarse en el techno; quien quiera el Megane con mejor aspecto y no le importe pagarlo, aquí lo tiene. No es una versión que sobre ni que desentone en la gama, pero tampoco es la que ofrece más por su dinero. Nota: 7,5/10.