Skoda Peaq 90 Selection 5 plazas

Es la 1.ª de 8 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Es la que abre la gama.

El Skoda Peaq 90 Selection de 5 plazas es la versión más sensata de esta gama. Ocupa el escalón intermedio entre la base 60 (204 CV, 459 km WLTP) y las variantes con tracción total 90x (299 CV, desde 53.300 euros). Con 286 CV y 560 Nm, ofrece aceleración competente (0-100 en 7,1 segundos) sin el sobrecoste de la doble motorización. La batería de 86 kWh útiles entrega 646 km de autonomía WLTP, que en uso real se traduce en aproximadamente 510 km, suficiente para viajes de 400 km sin ansiedad de carga. El maletero de 935 litros es el mayor de la gama en configuración de 5 plazas, igualando al 60 y superando todas las versiones de 7 plazas.

En carretera, el motor trasero de 286 CV entrega 560 Nm con suavidad característica de los eléctricos, sin el ruido de un térmico ni la complejidad de un híbrido. Frente a rivales directos como el Mercedes-Benz GLA 250+ (272 CV, 54.726 euros) o el Polestar 4 Rear Motor (272 CV, 54.390 euros), el Peaq gana en potencia bruta y maletero, aunque cede en carga rápida: 200 kW frente a los 320 kW del Mercedes. El consumo WLTP de 15,0 kWh/100 km es eficiente para su tamaño y peso (2.317 kg), aunque el Polestar 4 (17,8 kWh/100 km) y el Lexus RZ (14,4 kWh/100 km) ofrecen perspectivas distintas. El acabado Selection incluye climatizador de 3 zonas, pantalla de 13,6 pulgadas con CarPlay inalámbrico, asientos delanteros con calefacción y ajuste lumbar, y un equipamiento de seguridad exhaustivo con 9 airbags, control de velocidad adaptativo y detector de ángulo muerto.

La versión Selection se diferencia de la Sportline (54.150 euros) solo en detalles estéticos y tapicería; ambas comparten motor, batería y autonomía. Frente a la 90x Selection (53.300 euros, tracción total), el ahorro de 3.300 euros es significativo si no se necesita tracción integral: la diferencia de 0-100 es solo 0,4 segundos (7,1 vs 6,7) y la autonomía real cae 27 km. Llanta de 19 pulgadas de serie, carga CA de 11 kW y V2L (vehículo a carga) incluidos.

El Peaq 90 Selection es ideal para familias que recorren 15.000-20.000 km anuales con viajes regulares de 300-400 km. Buscan autonomía real sin ansiedad, espacio de maletero generoso para equipaje o carrito de bebé, y no necesitan tracción integral. Conductores en zonas urbanas y periurbanas con punto de carga accesible (garaje o trabajo) encontrarán aquí el equilibrio entre prestaciones, espacio y precio. No es para quien prioriza carga ultrarrápida en ruta (necesitaría un Mercedes con 320 kW) ni para quien quiere máxima potencia (la 90x suma solo 13 CV por 3.300 euros más).

Es la versión más equilibrada del Peaq. Ofrece potencia suficiente, autonomía real de 510 km, maletero generoso y equipamiento completo por 50.000 euros, sin pagar por tracción total innecesaria ni por acabados Sportline que no justifican 4.150 euros más. Frente a rivales premium como Mercedes-Benz GLA o Polestar 4, gana en espacio y precio, aunque cede en velocidad de carga. La recomendamos para quien busca un SUV eléctrico práctico, sin pretensiones de lujo pero con tecnología actual. Nota: 8.2/10.