Sportequipe 7 GTW 1.6T GDI Gasolina/GLP 5 plazas

Es la 2.ª de 2 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 1.000 € más que la 1.6T GDI Gasolina 7 plazas, que abre la gama.

El Sportequipe 7 GTW GLP es la versión más equilibrada de esta gama. Frente a la gasolina de 7 plazas (186 CV, 36.900 euros), pierde solo 4 CV pero gana 250 km de autonomía WLTP (825 frente a 575 km) y cuesta 1.000 euros menos. La penalización es la reducción a 5 plazas, un cambio que limita su versatilidad pero que para muchos usuarios no es un problema real. El motor 1.6T GDI de 182 CV y 262 Nm entrega suficiente rendimiento en ciudad y carretera sin pretensiones deportivas, y el consumo WLTP de 6,3 l/100 km es coherente con su peso de 1.706 kg.

En el mercado de rivales directos, esta versión se posiciona entre el EVO 7 (174 CV, 31.900 euros, 783 km autonomía) y el Sportequipe 6 GT GLP (178 CV, 36.400 euros, 928 km autonomía). Frente al EVO 7 suma 8 CV y 42 km de autonomía por 6.000 euros más; frente al Sportequipe 6 GT pierde 4 CV pero gana 103 km de autonomía por 1.500 euros menos. El equipamiento es generoso: pantalla de 10,25 pulgadas, cámara 360°, control de crucero adaptativo, asientos delanteros con calefacción y ventilación, techo panorámico, llantas de 20 pulgadas. La etiqueta ECO permite acceso a zonas de tráfico restringido.

La versión GLP es la opción más práctica para quien recorre muchos kilómetros y valora la autonomía extendida. Las llantas de 20 pulgadas elevan el coste de mantenimiento y el consumo respecto a tamaños menores, pero son estándar en este segmento. El maletero de 52 litros es reducido para un coche de 4.724 mm de largo, limitación que comparte con la gasolina de 7 plazas.

Esta versión es ideal para conductores que recorren más de 20.000 km anuales y priorizan autonomía extendida y coste de combustible bajo. Funciona bien en uso mixto ciudad-carretera sin pretensiones de rendimiento. No es recomendable para familias que necesiten 7 plazas regularmente o para quien requiera maletero generoso. El comprador típico es un profesional autónomo o pequeña empresa que valora la etiqueta ECO y la capacidad de recorrer 800+ km sin recargar.

Es la versión más sensata de la gama Sportequipe 7 GTW. Ofrece mejor relación autonomía-precio que la gasolina de 7 plazas y mejor equipamiento que rivales GLP más baratos como el KGM Torres. La reducción a 5 plazas es una penalización real pero aceptable para quien no necesita esa versatilidad. Frente al Sportequipe 6 GT GLP, es 1.500 euros más barata y suma 103 km de autonomía, aunque pierde 4 CV. La recomendamos para uso intensivo en ruta. Nota: 7.8/10.