Siete plazas al precio de entrada más bajo de su grupo comparado, pero con el recibo energético más caro de los diez rivales que hemos puesto en la mesa.
El Sportequipe 7 GTW juega una carta poco habitual en su tamaño: 4,724 metros de longitud y siete plazas, algo que ningún otro de los nueve rivales directos que manejamos ofrece. A 36.900 euros para la versión de acceso, con 186 CV y 275 Nm de par, queda en el puesto 3 de 10 en precio y en 198 euros por CV, una cifra razonable para una mecánica turbo de 1,6 litros con cambio automático.
El problema aparece en la factura energética. Nuestro análisis sitúa el consumo real estimado de la versión de acceso en 11,8 l/100 km, el peor de los seis rivales directos comparados en esa métrica, con un coste anual de 3.114 euros y un coste por 100 km de 20,76 euros, ambos en el último puesto de diez. A eso se suman 163,3 kg de CO2 estimados cada 600 km, también el peor dato del grupo, y un impuesto de matriculación de 3.920 euros, noveno de diez.
La versión 1.6T GDI Gasolina/GLP de 5 plazas corrige buena parte de esto: por 1.000 euros más, baja el consumo WLTP de 9,9 a 6,3 l/100 km, sube la autonomía homologada de 575 a 825 km y pasa de etiqueta C a ECO, a cambio de perder las dos plazas extra, 4 CV y 15 elementos de equipamiento. Para quien no necesite los siete asientos, es la elección que compensa.
Los precios del combustible y de la luz son los de hoy. Cada cifra sale de una cuenta que se puede rehacer con una calculadora.
Cuesta 1.000 € más que la 1.6T GDI Gasolina 7 plazas, y a cambio se lleva esto:
Y pierde esto:
| Apartado | Este coche | Puesto | El mejor |
|---|---|---|---|
| Precio | 36.900 € | 3 de 10 | DFSK 600 · 28.498 € |
| Coste por 100 km | 20,76 € | 10 de 10 | Renault Rafale · 9,73 € |
| Potencia | 186 CV | 5 de 10 | Audi Q5 · 204 CV |
| Peso | 1.714 kg | 2 de 9 | Renault Espace · 1.662 kg |
| Precio por caballo | 198 €/CV | 3 de 10 | DFSK 600 · 155 €/CV |
| Energía al año | 3.114 € | 10 de 10 | Renault Rafale · 1.459 € |
| Coste total a 5 años | 46.979 € | 8 de 10 | Ford Kuga · 38.418 € |
| Lo que pierde en 5 años | 21.771 € | 4 de 10 | DFSK 600 · 16.814 € |
| Impuesto de matriculación | 3.920 € | 9 de 10 | Renault Rafale · 0 € |
| Par | 275 Nm | 6 de 10 | Audi Q5 · 340 Nm |
| Velocidad máxima | 185 km/h | 6 de 10 | Audi Q5 · 226 km/h |
| Kilos por caballo | 9,22 kg/CV | 3 de 9 | Renault Espace · 8,35 kg/CV |
Frente a sus 9 rivales más parecidos, apartado por apartado, con la versión de acceso.
Frente a la 1.6T GDI Gasolina 7 plazas (1.000 € más) gana 3: Tres reposacabezas traseros, Asiento trasero reclinable en 2 posiciones, Asiento trasero abatible 60/40.
Solo lo que va de serie: los opcionales de pago no cuentan.
Lo vemos indicado para familias numerosas que necesitan siete plazas reales de forma habitual y priorizan el precio de entrada sobre el gasto en combustible, con un uso predominantemente urbano o de trayectos cortos. No lo recomendaríamos a quien recorra muchos kilómetros al año ni a quien tenga el consumo como prioridad: ahí la versión GLP de 5 plazas, o directamente otros rivales del grupo, ofrecen mejores números.
El Sportequipe 7 GTW acierta en un hueco real, el de un SUV compacto con siete plazas por debajo de los 37.000 euros, pero lo paga con el peor consumo, el peor coste energético y las peores emisiones estimadas de los diez rivales que hemos comparado. Si las siete plazas no son indispensables, la versión GLP de 5 plazas, por 1.000 euros más, corrige buena parte de esos números y es la que recomendamos. Nota: 6,6/10.
| Potencia | 182 — 186 CV |
| Par | 262 — 275 Nm |
| Cilindrada | 1.598 cc |
| Autonomía homologada | 575 — 825 km |
| Depósito | 52 — 57 l |
| Longitud | 4.724 mm |
| Anchura | 1.900 mm |
| Altura | 1.720 mm |
| Peso | 1.706 — 1.714 kg |
| Plazas | 5 — 7 |
| Velocidad máxima | 185 km/h |
Cuando hay dos cifras es la horquilla de la gama, de la versión que menos a la que más.
| Versión | CV | Energía | Consumo | Precio |
|---|---|---|---|---|
| 1.6T GDI Gasolina 7 plazas | 186 | Gasolina | 9,9 l/100 | 36.900 € |
| 1.6T GDI Gasolina/GLP 5 plazas | 182 | GLP | 6,3 l/100 | 37.900 € |
Pulsa en una versión para ver sus números.
Toda la gama de la marca, coche por coche.
Lo que pierde en tiempo real, cuánto pesa cada caballo y lo que te cobra por las llantas: cinco medidas más que no publica nadie.
Club CharlaMotor