Es la 3.ª de 3 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 5.000 € más que la 2.0i Active, que abre la gama.
Al homologado se le suma lo que se queda corto en carretera, medido en el catálogo.
| Potencia | 136 CV |
| Par | 182 Nm |
| Cambio | Automático |
| Tracción | Total |
| Consumo WLTP | 7,7 l/100 |
| Emisiones de CO₂ | 174 g/km |
| Batería | 0,6 kWh |
| Autonomía WLTP | 623 km |
| 0 a 100 km/h | 10,8 s |
| Velocidad máxima | 198 km/h |
| Largo | 4.495 mm |
| Peso | 1.670 kg |
| Maletero | 315 l |
| Plazas | 5 |
| Euro NCAP | 5 estrellas |
| Garantía | 5 años |
117 elementos de serie. Los opcionales de pago no cuentan.
| Versión | Potencia | Precio |
|---|---|---|
| 2.0i Active | 136 CV | 32.500 € |
| 2.0i Field | 136 CV | 34.500 € |
| 2.0i Touring | 136 CV | 37.500 € |