Es la 3.ª de 3 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 4.500 € más que la 2.0i Hybrid Active, que abre la gama.
Al homologado se le suma lo que se queda corto en carretera, medido en el catálogo.
| Potencia | 136 CV |
| Par | 182 Nm |
| Cambio | Automático |
| Tracción | Total |
| Consumo WLTP | 8,1 l/100 |
| Emisiones de CO₂ | 183 g/km |
| Batería | 0,6 kWh |
| Autonomía WLTP | 592 km |
| 0 a 100 km/h | 12,2 s |
| Velocidad máxima | 188 km/h |
| Largo | 4.670 mm |
| Peso | 1.797 kg |
| Maletero | 508 l |
| Plazas | 5 |
| Euro NCAP | 5 estrellas |
| Garantía | 5 años |
114 elementos de serie. Los opcionales de pago no cuentan.
| Versión | Potencia | Precio |
|---|---|---|
| 2.0i Hybrid Active | 136 CV | 40.400 € |
| 2.0i Hybrid Field | 136 CV | 42.900 € |
| 2.0i Hybrid Touring | 136 CV | 44.900 € |