Es la 2.ª de 2 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 3.000 € más que la 1.8 Hybrid GLE, que abre la gama.
Al homologado se le suma lo que se queda corto en carretera, medido en el catálogo.
| Potencia | 140 CV |
| Par | 142 Nm |
| Cambio | Automático |
| Tracción | Delantera |
| Consumo WLTP | 4,5 l/100 |
| Emisiones de CO₂ | 102 g/km |
| Batería | 0,8 kWh |
| Autonomía WLTP | 955 km |
| 0 a 100 km/h | 9,4 s |
| Velocidad máxima | 180 km/h |
| Largo | 4.655 mm |
| Peso | 1.400 kg |
| Maletero | 596 l |
| Plazas | 5 |
| Euro NCAP | 5 estrellas |
| Garantía | 3 años |
108 elementos de serie. Los opcionales de pago no cuentan.
| Versión | Potencia | Precio |
|---|---|---|
| 1.8 Hybrid GLE | 140 CV | 28.100 € |
| 1.8 Hybrid GLX | 140 CV | 31.100 € |