Suzuki Swift 1.2 CVT Mild Hybrid S3

Es la 6.ª de 6 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 4.100 € más que la 1.2 Mild Hybrid S1, que abre la gama.

El Suzuki Swift 1.2 CVT Mild Hybrid S3 es el punto de encuentro entre practicidad y confort dentro de una gama muy compacta. Frente a la S2 manual de 20.550 euros, suma 2.400 euros pero gana el cambio automático CVT, que reduce el 0-100 de 12,5 a 11,9 segundos y añade equipamiento multimedia de calidad (pantalla táctil de 9 pulgadas, Apple CarPlay inalámbrico, navegador). La garantía baja de 5 a 3 años, un retroceso que pesa. Comparado con la versión S2 CVT de 22.050 euros, esta S3 suma 900 euros por acabados superiores y equipamiento de confort (asientos con calefacción, climatizador en lugar de aire acondicionado). Es la versión más equipada de la gama manual y automática.

El motor de 83 CV y 112 Nm es modesto pero suficiente en ciudad. El consumo WLTP de 4,7 l/100 km es idéntico al de la S2 CVT, lo que demuestra que Suzuki ha calibrado bien la hibridación suave. Frente al Hyundai i20 1.0 T-GDi de 25.885 euros, el Swift cuesta 2.935 euros menos, pesa 138 kg menos y mantiene una autonomía superior (787 km frente a 701 km). El i20 ofrece 90 CV y maletero de 352 litros, pero el Swift compensa con mejor relación precio-equipamiento. Frente al Volkswagen Polo Match de 20.315 euros, el Swift es 2.635 euros más caro pero ofrece cambio automático, pantalla táctil de 9 pulgadas y asientos calefactables; el Polo suma 86 litros de maletero.

La etiqueta ECO permite acceso a zonas de tráfico restringido. Los 5 airbags, control de estabilidad, asistente de colisión frontal y cámara trasera son estándar. El maletero de 265 litros es ajustado para familias con niños pequeños, pero el asiento trasero abatible 60/40 amplía opciones. Las llantas de aleación de 16 pulgadas son un punto positivo en este segmento.

Esta versión es ideal para conductores urbanos que priorizan comodidad sobre prestaciones: desplazamientos diarios de hasta 50 km, aparcamientos complicados donde el cambio automático es ventaja, y uso ocasional de autopista. Familias con un hijo pequeño encontrarán espacio suficiente. No es para quien necesita maletero generoso (viajes frecuentes con equipaje) ni para quien busca dinamismo en carretera: el motor de 83 CV se queda corto en incorporaciones a 120 km/h.

El Swift CVT S3 es la versión más sensata de la gama si buscas automatismo sin gastar en un segmento donde la mayoría ofrece solo cambio manual. El equipamiento multimedia y de confort justifica los 2.400 euros de sobreprecio frente a la S2 manual. La garantía de 3 años es un punto débil frente a competidores como el Hyundai i10 (5 años) o el i20 (7 años), pero el precio y la eficiencia compensan. Recomendable para ciudad y cercanías; en autopista frecuente, plantéate el Hyundai i20 pese a su coste superior. Nota: 7.6/10.