Toyota C-HR+ Spirit 350 AWD-i batería 77 kWh

Es la 2.ª de 2 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 7.050 € más que la Advance 230 batería 77 kWh, que abre la gama.

El Spirit 350 AWD-i corona la gama del C-HR+ con 343 CV, tracción total y una mecánica de doble motor frente a los 224 CV y la tracción delantera de la Advance 230, la otra versión disponible. El salto de precio es notable: 7.050 euros más que la Advance, por un 0-100 que baja de 7,4 a 5,2 segundos y un par que sube de 269 a 438 Nm. A cambio, la autonomía WLTP cae de 607 a 501 km y la real estimada de 430 a 385 km, con la misma batería útil de 72 kWh en ambas versiones: la potencia adicional se paga en kilómetros.

Frente a los rivales, el planteamiento es coherente. El Subaru Uncharted Touring, con los mismos 343 CV y tracción total, cuesta 75 euros más y ofrece 11 km menos de autonomía WLTP y 15 km menos de autonomía real, con un maletero 12 litros más pequeño: el C-HR+ Spirit le gana en casi todo por un precio prácticamente idéntico. El Ford Explorer Select Rango Extendido, con 340 CV, cuesta 4.332 euros más y añade 52 km de autonomía WLTP y 54 litros de maletero, aunque su consumo WLTP es 0,6 kWh/100 km superior. El Peugeot E-3008 Dual Motor, con 325 CV, es 6.555 euros más caro y pesa 252 kg más, sin compensar con más autonomía.

El equipamiento de serie es completo para una versión tope de gama: cámara 360º, control de crucero adaptativo, climatizador de dos zonas con bomba de calor, techo panorámico fijo, asientos delanteros calefactados, volante calefactado, sonido JBL de 8 altavoces y pantalla de 14 pulgadas. Las llantas de 20 pulgadas, sin embargo, implican neumáticos más caros y restan algo de autonomía frente a una versión con llantas menores.

Esta versión encaja en quien busca un SUV eléctrico con tracción total y prestaciones reales, para trayectos interurbanos frecuentes o zonas con nieve o pendiente, y no prioriza la máxima autonomía. Si el uso principal es urbano con cargas esporádicas y pocos kilómetros al año, la Advance 230 cubre de sobra las necesidades por 7.050 euros menos. Para quien enlaza viajes largos con frecuencia, los 385 km reales pueden quedarse justos frente a otras opciones del mercado.

El Spirit 350 AWD-i es la versión más completa y potente del C-HR+, con un comportamiento dinámico notable y un equipamiento que no deja nada fuera. Pero dentro de la propia gama, la Advance 230 resulta más coherente para el uso habitual de un eléctrico: más autonomía, mucho menos precio y una mecánica que ya cumple de sobra en el día a día. Frente al Subaru Uncharted, el Spirit sale ganando casi en todo por un precio prácticamente igual, lo que lo convierte en una opción razonable solo si la potencia y la tracción total son prioridad real. Nota: 7,6/10.