Es la 2.ª de 4 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 2.000 € más que la 140H Active Plus, que abre la gama.
Al homologado se le suma lo que se queda corto en carretera, medido en el catálogo.
| Potencia | 140 CV |
| Par | 142 Nm |
| Cambio | Automático |
| Tracción | Delantera |
| Consumo WLTP | 4,7 l/100 |
| Emisiones de CO₂ | 105 g/km |
| Batería | 0,8 kWh |
| Autonomía WLTP | 914 km |
| 0 a 100 km/h | 9,1 s |
| Velocidad máxima | 180 km/h |
| Largo | 4.370 mm |
| Peso | 1.420 kg |
| Maletero | 361 l |
| Plazas | 5 |
| Euro NCAP | 5 estrellas |
| Garantía | 3 años |
117 elementos de serie. Los opcionales de pago no cuentan.
| Versión | Potencia | Precio |
|---|---|---|
| 140H Active Plus | 140 CV | 25.950 € |
| 140H GR Sport | 140 CV | 27.950 € |
| 200H GR Sport | 196 CV | 30.450 € |
| 140H Style Edition | 140 CV | 30.800 € |