Toyota Proace City Verso Family L1 1.5D 130 CV Active 8AT

Es la 3.ª de 6 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 2.750 € más que la Family L1 EV 50 kWh Active, que abre la gama.

El Toyota Proace City Verso Family L1 1.5D 130 CV Active 8AT es la versión automática del monovolumen más accesible de Toyota. Cuesta 2.000 euros más que su equivalente manual (30.250 euros) y suma 30 kg de peso, pero gana comodidad urbana y fluidez en tráfico. Dentro de la gama, se posiciona como la opción intermedia entre la base manual (28.250 euros) y el acabado Advance (35.250 euros con automática). Frente a la versión eléctrica de 50 kWh (32.500 euros en Advance), el diesel ofrece 963 km de autonomía WLTP contra 337 km, pero sin cero emisiones ni etiqueta DGT 0.

El motor 1.5 diésel de 131 CV y 300 Nm entrega un rendimiento contenido pero suficiente para un monovolumen de 1.471 kg. Consume 5,5 l/100 km en ciclo WLTP, cifra honesta para su segmento. La automática 8AT suaviza el cambio de marchas y reduce la fatiga en desplazamientos urbanos, aunque el motor sigue siendo ruidoso en aceleración. Frente a rivales como el Volkswagen Caddy Outdoor (40.655 euros, 122 CV, DSG), el Toyota es 10.405 euros más barato, pesa 269 kg menos y ofrece 71 km más de autonomía WLTP. El Mercedes-Benz Citan Tourer Base (38.767 euros, 131 CV gasolina) cuesta 8.517 euros más, tiene maletero 178 litros mayor pero consume 7,1 l/100 km. El Volkswagen Touran Más (41.340 euros, 122 CV, 7 plazas) es 11.090 euros más caro, suma dos plazas y maletero de 633 litros, pero pesa menos y consume 5,3 l/100 km.

Esta versión Active 8AT monta equipamiento de seguridad completo: airbags múltiples, control de crucero adaptativo, asistente pre-colisión, cámara trasera y pantalla táctil de 10 pulgadas con Apple CarPlay y Android Auto. Lleva llantas de aleación 205/60 R16, climatizador bizona, volante calefactado de cuero y puertas laterales traseras deslizantes. La garantía es de 3 años, inferior a la versión eléctrica (5 años). Etiqueta DGT C.

Comprador que necesita monovolumen práctico para familia de 5 personas, con uso predominantemente urbano e interurbano, sin acceso a punto de carga. Perfil: profesional autónomo, pequeña empresa, transporte ocasional de pasajeros. Rechaza la complejidad del eléctrico pero valora la economía de explotación del diésel. La automática 8AT es especialmente útil si circula más de 15.000 km/año en ciudad.

Es la opción sensata dentro de la gama Proace City Verso si se descarta el eléctrico. La automática 8AT justifica su sobreprecio de 2.000 euros frente al manual en uso urbano frecuente, sin penalizar consumo. Frente a rivales alemanes, ofrece mejor relación precio-equipamiento y menor peso. El motor diésel es ruidoso y sin carácter, pero eficiente. No es un coche atractivo ni refinado, pero cumple su función: transportar cinco personas de forma económica y segura. Recomendable para quien priorice practicidad y precio sobre sensaciones de conducción. Nota: 7.2/10.