Volkswagen ID. Cross 85 kW (116 CV) 37 kWh

Qué nos parece esta versión

El ID. Cross base es un SUV eléctrico compacto con autonomía limitada que obliga a planificar cada viaje; solo tiene sentido si el uso es mayoritariamente urbano y la carga es accesible.

El Volkswagen ID. Cross 85 kW es la versión de entrada de este SUV eléctrico compacto alemán. Con 116 CV y batería de 37 kWh, se posiciona como la alternativa más asequible dentro de la gama, aunque sin cifra de precio publicada. Frente a sus hermanas de la misma familia, pierde 19 CV respecto a la versión 99 kW (que mantiene la misma batería) y 95 CV frente a la Life de 211 CV con 52 kWh. La diferencia real está en la autonomía: 250 km WLTP teóricos se traducen en apenas 198 km reales, una limitación severa que la convierte en un coche de ciudad más que de uso versátil.

El motor eléctrico de 116 CV entrega 267 Nm de par desde el primer metro, lo que garantiza respuesta urbana sin problemas. El consumo WLTP no se publica, pero la batería pequeña y el peso contenido (1631 kg) sugieren eficiencia razonable. Frente a rivales directos como el Skoda Epiq (116 CV, 29.900 euros, 310 km WLTP) o el Opel Frontera Electric (113 CV, 28.400 euros, 304 km WLTP), el ID. Cross base pierde autonomía de forma significativa: 60 km menos que el Epiq y 54 km menos que el Frontera. El Citroën ë-C3 Aircross (113 CV, 28.190 euros) ofrece 394 km WLTP, casi el doble. Entre los térmicos, el Fiat 600 Hybrid (110 CV, 21.986 euros) suma 916 km de autonomía WLTP por menos dinero, aunque sin la cero emisiones.

Esta versión base lleva la misma carrocería de 4.153 mm de largo que toda la gama, maletero de 475 litros y tracción delantera. La carga DC de 88 kW es funcional pero no destaca. Sin datos de equipamiento de serie, no se puede evaluar qué diferencia esta base de la versión 99 kW más allá de los 19 CV.