Volkswagen ID.3 GTX Fire+Ice 240 kW (326 CV) 79 kWh

Qué nos parece esta versión

El ID.3 GTX Fire+Ice es el deportivo eléctrico de Volkswagen: 326 CV, 5,7 segundos y 200 km/h de velocidad máxima en un compacto que paga caro su potencia frente a rivales más versátiles.

El GTX Fire+Ice es la versión tope del ID.3, la más potente y rápida de la gama. Monta el motor de 326 CV y 545 Nm que comparte con el GTX base, pero añade la batería de 79 kWh (frente a los 52 kWh de la Pure o los 59 kWh de la Pro), lo que le permite alcanzar 589 km de autonomía WLTP, aunque en uso real se quedaría en torno a 465 km. Dentro de la gama ID.3, es la única versión que justifica el apellido deportivo: acelera de 0 a 100 en 5,7 segundos y toca los 200 km/h, frente a los 160 km/h de las versiones más modestas. El salto de precio respecto a la Pro S es de 11.630 euros por ganar 122 CV y 27 km de autonomía WLTP, un incremento que solo tiene sentido si la potencia es prioritaria.

En carretera, el GTX Fire+Ice entrega una experiencia de conducción ágil y directa. Los 545 Nm de par motor se notan desde el primer acelerón, especialmente en incorporaciones a autovía o adelantamientos. El consumo WLTP de 15,0 kWh/100 km es coherente con su peso (1.993 kg) y potencia, aunque en uso real urbano puede subir hasta 16,5 kWh/100 km. Frente a rivales como el CUPRA Born VZ (49.040 euros, 326 CV, 628 km WLTP), el ID.3 GTX Fire+Ice cuesta 80 euros menos pero pierde 39 km de autonomía WLTP y es 11 kg más ligero. El Hyundai IONIQ 5 (61.670 euros, 325 CV) es más caro en 12.710 euros, pero ofrece tracción total, 500 km WLTP y un maletero de 520 litros frente a los 385 del Volkswagen. La suspensión adaptativa DCC y los faros Matrix LED son puntos fuertes de equipamiento.

Esta versión Fire+Ice suma detalles estéticos que la diferencian: pintura Ultra Violet Metallic, contorno lateral superior en rojo, tapicería de microfibra ArtVelours con detalles en rojo y azul, y llantas Locarno de 20 pulgadas. El head-up display de realidad aumentada, la pantalla de 12,9 pulgadas con navegación Discover Pro y el sistema de sonido Harman Kardon de 480 W completan un equipamiento generoso. La garantía de solo 2 años es un punto débil frente a rivales como el Nissan LEAF (3 años) o el IONIQ 5 (5 años).