XPENG P7+ RWD Long Range

Es la 2.ª de 3 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 4.000 € más que la RWD Standard Range, que abre la gama.

Dentro de la gama del P7+, la RWD Long Range es el punto intermedio: por 4.000 euros más que la RWD Standard Range obtiene 68 CV adicionales, 75 km más de autonomía WLTP (530 frente a 455 km) y una batería de 73,0 kWh frente a los 59,6 kWh de la versión de entrada. Frente a la AWD Performance, que cuesta 6.000 euros más, renueva a la tracción total y a 190 CV, pero mantiene prácticamente la misma autonomía real (445 km frente a 435 km) con un peso 100 kg menor. Para un uso mayoritario en carretera y ciudad, sin necesidad de las prestaciones de la Performance, esta versión parece la más sensata de las tres.

Con 313 CV y 450 Nm de par, el 0 a 100 km/h en 6,2 segundos resulta sobrado para el uso cotidiano, y la carga DC de hasta 446 kW es una cifra alta frente a los 205 kW del BMW i5 Touring eDrive40 y los 225 kW del Audi A6 e-tron Avant S line, aunque solo se aprovecha con cargadores que alcancen esa potencia. Frente al Volkswagen ID.7 Tourer Pro, que cuesta 6.705 euros más, el XPENG ofrece 27 CV adicionales y un 0 a 100 km/h 0,4 segundos más rápido, aunque se queda 72 km por detrás en autonomía WLTP y 25 km en autonomía real estimada.

El equipamiento de serie incluye cámara 360 grados con chasis transparente, aparcamiento asistido remoto, asientos delanteros y traseros con calefacción y masaje, techo panorámico, head-up display y pantalla de 15,6 pulgadas con sonido de 20 altavoces: una dotación que ni el BMW ni el Audi igualan a estos precios. La garantía de 5 años, frente a los 2-3 años de los tres rivales alemanes, refuerza el argumento.

Encaja en quien recorre entre 20.000 y 30.000 km anuales, combina ciudad y carretera, y necesita una autonomía por encima de 400 km reales sin pagar el extra de la versión con tracción total. Familias que valoren el espacio trasero y el equipamiento de confort (asientos con masaje, climatización bizona) encontrarán aquí la versión más equilibrada de la gama. A quien priorice las prestaciones puras le quedará corta frente a la AWD Performance.

La RWD Long Range es la versión más coherente del XPENG P7+: añade autonomía real frente a la Standard Range sin el sobrecoste de la tracción total que exige la Performance. Frente a los rivales alemanes, ofrece más equipamiento y más garantía por menos dinero, a cambio de ceder algo de autonomía frente al Volkswagen ID.7 Tourer. Es una opción sólida para quien busca una eléctrica familiar sin pagar la etiqueta premium. Nota: 7,7/10.