Yudo 6 Navigator

Es la 2.ª de 2 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 6.000 € más que la Adventurer, que abre la gama.

El Navigator es el acabado tope de gama del Yudo 6, y comparte con el Adventurer exactamente el mismo motor: 231 CV, 390 Nm y tracción total. La diferencia de 6.000 euros (39.300 frente a 45.300) tiene que justificarse solo en equipamiento, algo que no podemos valorar sin conocer el listado de serie de esta versión. Lo que sí es evidente es que el salto de gama no trae ni un caballo más ni una décima de consumo menos: 10,9 l/100 km WLTP y 14,2 l/100 km en ciclo urbano, cifras que en uso real probablemente suban por encima de los 13 y 16 l/100 km respectivamente.

Frente al mercado, el Navigator queda en una posición incómoda. El MG HS Hybrid+ Comfort cuesta 12.460 euros menos con 224 CV (solo 7 menos que el Yudo) y homologa 5,5 l/100 km, casi la mitad. El Hyundai Santa Fe Maxx, con 239 CV, siete plazas y 6,4 l/100 km WLTP, cuesta 10.720 euros más pero ofrece un paquete híbrido muy superior en eficiencia y espacio. Incluso el Skoda Kodiaq Selection, con 27 CV menos, gasta 3,5 l/100 km menos y cuesta 7.615 euros más, con garantía de origen europeo.

El Yudo 6 llega de China con garantía de 5 años, que iguala a la del Hyundai Santa Fe y supera a la de BMW X3 (2 años) o Volvo XC60 (3 años). Es un argumento de peso para compradores que priorizan la tranquilidad a largo plazo por encima de la eficiencia inmediata.

El Navigator interesa a quien quiere el SUV más completo de la gama Yudo 6, con tracción total y un motor generoso en par, y da prioridad a la garantía larga frente al gasto de combustible. No es una opción razonable para quien recorre muchos kilómetros al año: el consumo WLTP de 10,9 l/100 km penaliza cualquier uso interurbano intensivo frente a rivales híbridos de la misma franja de precio.

El Navigator es la versión más cara del Yudo 6, pero no aporta ni un caballo ni un decilitro de consumo menos que el Adventurer, que cuesta 6.000 euros menos. Sin conocer el equipamiento de serie de esta versión, no podemos justificar del todo esa diferencia. Frente al mercado, el MG HS Hybrid+ Comfort ofrece potencia similar, consumo casi la mitad y un precio muy inferior. El Yudo 6 Navigator solo se sostiene por el tamaño, la tracción total y la garantía de 5 años; en eficiencia y relación calidad-precio se queda atrás. Nota: 6,5/10.