60.175 EUR · 272 CV · Eléctrico · Automático
Es la 1.ª de 3 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Es la que abre la gama: la puerta de entrada.
Consumo medido por nosotros en conducción real. Energía a 0,15 €, precio de hoy.
| Potencia | 272 CV |
|---|---|
| Par | 343 Nm |
| Cambio | Automático |
| Tracción | trasera |
| Consumo WLTP | 17.3 kWh/100 km |
| Etiqueta DGT | 0 emisiones |
| Batería | 100.0 kWh |
| Autonomía WLTP | 620.0 km |
| Autonomía real | 505.0 km |
| Carga rápida | 200 kW |
| 0 a 100 km/h | 7.2 s |
| Velocidad máxima | 200 km/h |
| Peso | 2275 kg |
| Maletero | 539 litros |
| Plazas | 5 |
El Zeekr 001 Long Range RWD es un sedán eléctrico equilibrado que ofrece autonomía de 620 km WLTP, 272 CV y equipamiento premium a un precio competitivo frente a rivales alemanes más caros.
El Zeekr 001 Long Range RWD es la versión de entrada de la gama, pero no se queda corta: mantiene la batería de 94 kWh útiles de sus hermanas más potentes, lo que le permite alcanzar 620 km de autonomía WLTP (505 km medidos reales según EV Database). Con 272 CV y 343 Nm de par, ofrece un rendimiento suficiente para uso diario sin sacrificar eficiencia. Frente a la versión Performance AWD de 544 CV (5.000 euros más cara), esta RWD pierde 272 CV pero gana en consumo real: 17,3 kWh/100 km frente a 18,2 kWh/100 km. La Privilege AWD suma 4.875 euros más solo por equipamiento y acabados, sin cambios mecánicos.
En el mercado español, compite directamente con el Polestar 4 Coupé Rear Motor (49.900 euros, 272 CV, 620 km WLTP), que es 10.275 euros más barato pero con maletero 13 litros menor y peso 45 kg inferior. El Volkswagen ID.7 Pro (54.475 euros, 286 CV, 615 km WLTP) cuesta 5.700 euros menos, aunque con batería más pequeña (77 kWh) y autonomía real medida de 475 km. El Audi A6 e-tron Sportback (73.690 euros, 326 CV) es más potente pero 13.515 euros más caro. El Zeekr se posiciona como alternativa china con especificaciones comparables a rivales europeos premium, pero con mejor relación autonomía-precio.
Equipamiento de serie completo: pantalla central de 15,4 pulgadas, head-up display, cámara 360°, faros LED matriciales, climatizador bizona, asientos delanteros calefactados con ajuste eléctrico 12 posiciones, techo panorámico, carga DC hasta 200 kW y V2L bidireccional. Las llantas Arc Phantom de 21 pulgadas son agresivas visualmente pero penalizan consumo y comodidad. Etiqueta DGT 0 emisiones. Garantía de 8 años en batería (dato de marca, no especificado en equipamiento).
Comprador que busca autonomía máxima sin pagar por potencia innecesaria: profesionales con desplazamientos diarios de 300-400 km, familias que viajan regularmente entre ciudades y usuarios que priorizan eficiencia sobre prestaciones. No es para quien quiera dinamismo (Performance AWD es mejor) ni para quien necesite maletero grande (DS N°8 ofrece 81 litros más). Ideal si tienes acceso a carga rápida en ruta y valoras equipamiento premium sin marca alemana.
El Zeekr 001 Long Range RWD es la opción más sensata de la gama: mantiene la batería grande de sus hermanas, ofrece autonomía de 620 km WLTP con consumo coherente, y cuesta 5.000 euros menos que la Performance AWD sin perder lo esencial. Frente a rivales europeos, es 10.275 euros más barato que el Polestar 4 con idéntica potencia y autonomía, y 5.700 euros más caro que el ID.7 pero con 5 km más de autonomía WLTP y batería 17 kWh mayor. La única reserva es el origen chino y las llantas de 21 pulgadas de serie, que restan eficiencia. Para quien busca máxima autonomía a precio competitivo, es una compra recomendable. Nota: 8.2/10.
| Versión | Potencia | Precio |
|---|---|---|
| Long Range RWD | 272 CV | 60.175 EUR |
| Performance AWD | 544 CV | 65.175 EUR |
| Privilege AWD | 544 CV | 70.050 EUR |
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