Audi A1 Sportback Adrenalin 35 TFSI S tronic

Es la 6.ª de 6 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 9.490 € más que la Advanced 25 TFSI, que abre la gama.

El Adrenalin 35 TFSI S tronic corona la gama del A1 Sportback con la única mecánica de cuatro cilindros del catálogo: 150 CV y 250 Nm de par, frente a los 116 CV y 200 Nm que reparten las cinco versiones del 1.0 TFSI de tres cilindros. Ese salto se paga: 36.150 euros, casi 4.000 euros más que el Adrenalin 30 TFSI S tronic (34.240 euros) que monta prácticamente el mismo equipamiento con 34 CV menos. Para quien quiera un A1 con acelerón real y no solo etiqueta ECO, es la única opción de la gama que lo ofrece, aunque el resto de acabados con el 1.0 resultan más coherentes en relación potencia-consumo.

Frente al mercado, el precio empieza a pesar. El SEAT Ibiza Style 1.5 TSI 150 CV DSG iguala potencia y par por 23.142 euros, 13.008 euros menos, con 20 litros más de maletero y 46 km más de autonomía WLTP. El MINI Cooper C Essential, con 156 CV, cuesta 6.820 euros menos aunque con 60 litros menos de maletero. El propio A1 allstreet con la misma mecánica sale 1.990 euros más barato, con la única contrapartida de un año menos de garantía. El consumo WLTP de 6,1 l/100 km es el más alto de toda la gama del A1 Sportback, 0,5 l/100 km por encima del Advanced 25 TFSI de 95 CV.

El equipamiento incluye faros LED, frenada automática de emergencia, cuadro digital de 10,25 pulgadas, pantalla táctil de 10,1 pulgadas con CarPlay y Android Auto inalámbrico de serie, climatizador de dos zonas y llantas de 17 pulgadas, un paquete que ya llevan los Adrenalin del 1.0 TFSI: el salto de precio de esta versión se paga íntegramente en motor, no en equipo. La garantía de 3 años, un año más que la mayoría de rivales aquí comparados, es un punto a favor constante en toda la gama Audi.

Para el conductor que quiere un A1 con prestaciones reales, no solo estética deportiva, y que hace trayectos de carretera con cierta frecuencia donde el par de 250 Nm se nota frente al 1.0 TFSI. No es la elección para quien prioriza el gasto mínimo o el maletero: en ese caso, las versiones con el 1.0 TFSI de la propia gama, o directamente un rival como el SEAT Ibiza, dan más por menos dinero.

El Adrenalin 35 TFSI S tronic es la versión más completa mecánicamente de la gama del A1 Sportback, pero también la que peor relación calidad-precio ofrece frente al mercado: el SEAT Ibiza Style DSG iguala sus cifras de potencia y par por 13.008 euros menos, y el propio A1 allstreet monta la misma mecánica por 1.990 euros menos. Recomendable solo para quien quiera un A1 concreto por su carrocería Sportback y esté dispuesto a pagar la prima Audi por ello. Nota: 7,4/10.